U saobraćajnim nezgodama u Njemačkoj svake godine ošteti se oko 870.000 prednjih farova, procjenjuje osiguravajuća kuća Allianz. Troškovi njihove zamjene značajno su porasli: prosječna cijena jednog fara povećala se sa 708 eura 2015. godine na 1.251 euro 2025. godine.
Kod pojedinih modela cijena može dostići čak 6.700 eura po komadu.
Razlog nije samo u poskupljenju dijelova. Savremeni farovi sve češće koriste LED Matrix tehnologiju, adaptivno osvjetljenje, laserske sisteme i složenu elektroniku.
Zbog toga i relativno mala oštećenja mogu dovesti do visokih troškova popravke.
Zašto se mijenja cijeli far?
Kako navodi Allianz, problem je i u načinu na koji se obavljaju popravke. Proizvođači često ne nude mogućnost zasebne zamjene oštećenog stakla, kućišta ili elektronskih komponenti, pa servisi mijenjaju cijeli sklop čak i kada je neispravan samo jedan dio.
Christian Sar, rukovodilac Centra za tehnologiju osiguravajuće kuće Allianz, u razgovoru za njemački list Handelsblatt uporedio je takvu praksu s bacanjem skupog odijela zato što mu nedostaje jedno dugme.
Allianz zato poziva proizvođače i nadležne institucije da omoguće više opcija za popravku umjesto automatske zamjene kompletnog fara.
Kao primjere navodi Francusku i Dansku, gdje su određeni postupci popravke već zastupljeniji.
Toyota kao primjer za druge proizvođače
Kao pozitivan primjer istaknuta je Toyota.
Prema navodima Allianza, kod pojedinih Toyotinih modela moguće je zasebno zamijeniti više dijelova fara, uključujući staklo, kućište, elektroniku i elemente za montažu.
Takav pristup može smanjiti troškove popravke i količinu otpada, a da pritom nije potrebno mijenjati cijeli sklop.
Allianz smatra da bi slična rješenja trebalo učiniti dostupnijim i kod drugih proizvođača automobila.
