Ferrari iz 1997. godine gotovo tri decenije proveo u garaži, a sada vrijedi milione
Ako je riječ o modelu F50 iz 1997. godine, odgovor bi mogao biti gotovo 18 miliona eura. Upravo toliko aukcijska kuća Broad Arrow očekuje za izuzetno očuvan primjerak koji će 31. oktobra biti ponuđen na aukciji u Las Vegasu. Njegova najveća posebnost nije samo rijetkost već i činjenica da je od izlaska iz fabrike prešao svega 171 kilometar.
Ferrari je između 1995. i 1997. godine proizveo samo 349 primjeraka modela F50. Automobil koji se sada prodaje nosi broj šasije 107165 i 334. je proizvedeni primjerak, što znači da je riječ o jednom od posljednjih. Novi automobil isporučen je u Veliku Britaniju, gdje je gotovo cijeli svoj vijek proveo izvan javnih cesta.
Lakiran je u klasičnu crvenu boju Rosso Corsa, dok je unutrašnjost presvučena crnom kožom s crvenim umetcima. Uz automobil dolazi gotovo nevjerovatno kompletna originalna oprema: uklonjivi tvrdi krov, trodijelni komplet putnih torbi Schedoni, fabrički alat, zaštitne navlake, pa čak i originalne vozačke cipele proizvođača Tod's.
F50 je danas posebno cijenjen zbog konstrukcije koja je vrlo bliska trkaćim automobilima. Pokreće ga atmosferski V12 motor zapremine 4,7 litara, razvijen na osnovi Ferrarijevog motora iz Formule 1, sa 520 konjskih snaga. Snaga se na zadnje točkove prenosi putem ručnog mjenjača sa šest stepeni prijenosa. Nema turbopunjače, hibridni sistem ni složenu elektroniku kakvu koriste današnji hiperautomobili.
Ipak, najzanimljivija je brzina kojom raste njegova kolekcionarska vrijednost. Još 2024. godine vrlo očuvani primjerci modela F50 na aukcijama su uglavnom postizali cijene između 3,5 i pet miliona eura. U augustu ove godine žuti F50 prodat je za približno 13 miliona eura, čime je postavljen novi aukcijski rekord za taj model. Sada Broad Arrow očekuje da će crveni primjerak s minimalnom kilometražom postići cijenu veću od 20 miliona dolara, odnosno više od 17,8 miliona eura.
Razlog tako velikog rasta vrijednosti nije samo rijetkost. Kolekcionari sve više cijene supersportske automobile iz devedesetih godina koji nude neposredan osjećaj u vožnji, atmosferske motore i ručne mjenjače. F50 pritom ima dodatnu prednost jer je proizveden u znatno manjem broju primjeraka od svog prethodnika, modela F40, prenosi Autoblog rs.
Zanimljivo je da upravo ono što ovaj Ferrari čini toliko vrijednim istovremeno predstavlja i svojevrstan paradoks. F50 je razvijen kako bi vlasniku pružio iskustvo što sličnije vožnji bolida Formule 1, ali primjerak koji bi mogao postaviti novi cjenovni rekord gotovo nikada nije korišten za ono za šta je stvoren. Svaki dodatni kilometar mogao bi umanjiti njegovu kolekcionarsku vrijednost.
Hoće li očekivanih gotovo 18 miliona eura zaista biti postignuto, saznat ćemo krajem oktobra. Ako se procjena ostvari, ovaj F50 postat će najskuplji primjerak tog modela ikada prodat na javnoj aukciji i još jedan dokaz koliko su se vrijednosti analognih supersportskih automobila promijenile u samo nekoliko godina.
