Ideja je da klasične, često frustrirajuće glasovne komande zamijeni prirodniji AI razgovor, ali prve reakcije korisnika pokazuju da dio vozača nije uvjeren da je to promjena koju želi.
Pametniji auto ili još jedan izvor podataka
Gemini bi u automobilu trebalo da omogući mnogo prirodnije komande od dosadašnjih glasovnih asistenata.
Umjesto kratkih i krutih naredbi, vozač bi mogao da kaže da želi restoran duž rute, da nije u žurbi i da bi volio mjesto sa baštom. Sistem bi zatim koristio podatke iz Google Maps-a, recenzije i informacije o ruti kako bi predložio odgovarajuću lokaciju.
Google navodi i druge primjere: Gemini bi mogao da sažme tekstualne poruke, promijeni muziku prema opisu raspoloženja, pruži informacije o stanju baterije električnog vozila ili da procjenu koliko će trajati punjenje do sljedećeg odredišta.
U teoriji, to bi trebalo da smanji potrebu da vozač skreće pogled sa puta i ručno prolazi kroz menije.
Ipak, korisnici na forumima i društvenim mrežama nisu jednako optimistični.
Dio njih se žali da je Gemini u automobilu spor, da ne razumije uvijek glasovne komande, da ima problema sa third-party aplikacijama i da previše priča, pa jednostavne informacije zakopava u duga objašnjenja.
To je posebno problematično u vožnji, gdje korisniku često treba kratak i precizan odgovor, a ne razgovor koji liči na klasičan chatbot.
Još veći problem je povjerenje. Automobili sve više prikupljaju podatke o vožnji, lokaciji, navikama, stanju vozila i ponašanju korisnika. Zbog toga dio vozača strahuje da AI asistenti nisu uvedeni samo radi praktičnosti, već i radi kontrole nad podacima. General Motors je posebno pod lupom, jer je ranije odlučio da ukloni Apple CarPlay i Android Auto iz novih modela i više se osloni na sopstveni softver.
Proizvođači tvrde da im integrisani sistemi omogućavaju bolji pristup podacima vozila i naprednije funkcije, ali korisnici u tome vide i rizik: manje izbora, više zavisnosti od proizvođača i veći prostor za prikupljanje podataka, prenosi PC press.
Kada se tome doda AI koji sluša komande i obrađuje kontekst vožnje, skepsa postaje razumljiva.
Gemini u automobilima je zato važan test za cijelu industriju. Ako bude brz, tačan i nenametljiv, mogao bi da riješi jedan od najdosadnijih problema modernih vozila — loše glasovne komande.
Ako ostane spor, opširan i povezan sa nejasnim pravilima o podacima, vozači bi ga mogli doživjeti kao još jednu tehnološku funkciju koja više koristi kompanijama nego njima.
