Kinezi naviru u raznim segmentima, a iz sadašnje perspektive budućnost pojedinih evropskih proizvođača izgleda vrlo upitno, smatraju stručnjaci.
Evropska autokonfekcija gubi dah pred naletom kineske, odnosno istočnjačke, čak i u Hrvatskoj. Od početka godine do kraja septembra kineski MG samo je u Hrvatskoj prodao 1027 vozila, a Geely, relativno nov igrač na našoj sceni, 351. Forthing je našao put do 149 hrvatskih kupaca.
Samo je u septembru MG - sljedbenik velike britanske marke koju su Kinezi prilagodili svojim standardima - u Hrvatskoj prodao 167 vozila, a Geely 84. Prodaja Forthinga stala je na 27 primjeraka.
Iz Centra za vozila Hrvatske ne žele predviđati što će se događati u automobilskom ratu Evrope i Azije i kako će ta priča završiti.
"Prije dosta godina isplivala je Dacia, a sada su se pojavili Kinezi. Zaista ne znamo što će biti od cijele te priče. Možete me nazvati za par godina, kada budemo znali kako ta, sada nova, kineska vozila prolaze na tehničkom pregledu. Zasad je sve u redu, ponavljam radi se o novim vozilima, ali treba proći neko vrijeme da saznamo što će se događati", kaže Tomislav Škreblin iz Centra za vozila Hrvatske.
Saobraćajni stručnjak Željko Marušić, s druge strane, smatra da je Evropa, ako se nešto ne promijeni, u velikoj opasnosti od gubitka poznatih proizvođača.
"Najbolji nisu u opasnosti, ali većina ostalih evropskih proizvođača automobila mora dobro razmisliti o svojoj budućnosti", rekao je Marušić, prenosi "Index".
