U oktobru 2023. godine multinacionalni automobilski div Stellantis objavio je da će za oko 1,5 milijardi eura kupiti približno 20 posto udjela u Leapmotoru. Firme su osnovale i zajedničku kompaniju za proizvodnju i distribuciju automobila izvan Kine, s vlasničkim udjelima od 51 odnosno 49 posto.
Cilj partnerstva je povećati prodaju Leapmotora na visoko konkurentnom kineskom tržištu električnih automobila i proširiti njegovu prisutnost u inostranstvu, a prvo ciljano tržište bit će Evropa, poručili su tada, prenosi SEEbiz.
Zajednička kompanija Leapmotor International trebala bi i proizvoditi vozila Leapmotora izvan Kine, oslanjajući se na Stellantisova proizvodna uporišta, rekao je u proljeće 2024. godine šef Stellantisa Carlos Tavares.
Odluka će se temeljiti na procjeni troškova i kvalitete, naglasio je tada Tavares, izdvojivši među mogućim lokacijama Stellantisovu fabriku u poljskom Tychyju.
Prošli sedmica Stellantis je objavio da je izbor ipak pao na španski Figueruelas, u blizini Zaragoze.
Masovna proizvodnja električnog sportskog terenca B10 u španskom pogonu krenut će od oktobra, izvijestila je kineska kompanija u ponedjeljak u izvještaju o poslovnim rezultatima u 2025. godini.
Od 2027. Leapmotor planira i masovnu proizvodnju modela B05, stoji u izvještaju.
Leapmotor je lani poslovao s neto dobiti od 0,54 milijarde juana (78,31 miliona dolara), pokazalo je izvještaj. U 2024. bio je u gubitku od 2,82 milijarde juana.
Prihod kineske kompanije od prodaje električnih vozila i dijelova otprilike je udvostručen, na 62,01 milijardu juana. Leapmotor je lani kupcima isporučio gotovo 600 hiljada vozila, dvostruko više nego u 2024. Kupcima u inostranstvu isporučili su otprilike 67 hiljada vozila, stoji u izvještaju.
