Hibridi su postali uobičajni za mnoge vrste vozila. Sam Porsche već prodaje plug-in hibridne modele poput Cayenne e-Hybrid SUV i Panamera e-Hybrid, ali hibridni 911 je druga stvar.
Malo je automobila poznato po svom benzinskom motoru kao što je to 911 i malo je proizvođača automobila koji su poznati po jednom modelu kao što je to Porsche 911. Dok Porsche ovih dana prodaje mnogo više SUV vozila nego sportskih automobila, 911 ostaje temeljni model tog proizvođača.
Porsche također prodaje potpuno električne automobile, Taycan i novi Macan Electric SUV. Ali iz firme su rekli da će 911 biti posljednji model koji će postati potpuno električni jer je njegov inženjering tako jedinstven i suštinski važan za Porsche marku.
Hibridni 911 već je prošao više od četiri miliona kilometara, testiran je na stazama i javnim cestama u različitim klimatskim uslovima, prenosi CNN.
Navodno je hibridni 911 brži od trenutnog 911 modela. Porscheov testni vozač uspio je voziti hibrid oko slavne njemačke trkaće staze Nürburgring Nordschleife za sedam minuta i 17 sekundi — 8,7 sekundi brže od običnog modela 911, prenose Financije hr.
Novi hibrid će se proizvoditi otprilike 60 godina nakon što je Porsche lansirao 911. Prvi 911 predstavljen je 1963., ali nije krenuo u proizvodnju do 1964. godine. Bio je veći i snažniji od Porscheovog izvornog modela – 356.
Oba modela, koja su se zajedno proizvodila samo nekoliko godina, imala su mala stražnja sjedišta i motore postavljene iza stražnjih točkova. Izgled je bio sličan Volkswagen Bubi.
