Elektrifikacija će biti ključna, a 16 od tih evropskih lansiranja bit će potpuno električno.
Hibridi će i dalje imati ulogu. Renault kaže da će hibridna tehnologija ostati u njihovoj evropskoj ponudi i nakon 2030. godine, dok će nastaviti da se širi globalno tamo gdje infrastruktura za punjenje još nije spremna za potpuno prihvatanje električnih vozila.
Svaki brend ima svoju ulogu u planu. Renault ima za cilj da ojača svoju evropsku poziciju dok se širi međunarodno, ciljajući na više od 2 miliona godišnje prodaje do 2030. godine, od čega će polovina biti isporučena van Evrope, uključujući serijsku verziju Bridger SUV-a koji će se takmičiti sa Suzukijevim modelom Jimny u Indiji.
Jedan od najvažnijih dijelova plana je Renaultova nova platforma (RGEV medium 2.0 electric platform), namijenjena za sljedeću generaciju kompaktnih vozila C-segmenta. Ova arhitektura prvi put donosi tehnologiju punjenja od 800 volti kompaniji i obećava impresivne brojke, uključujući smanjenje troškova proizvodnje za 40 posto, prenosi Autoblog rs.
Renault je nagovijestio njene mogućnosti sa R-Space Labom, konceptom električnog vozila. Renault kaže da električna vozila izgrađena na platformi mogu isporučiti domet do 750 km, dok bi verzija sa produženjem dometa mogla povećati tu brojku na oko 1400 km. Snage također neće nedostajati. Očekuje se da će elektromotor sljedeće generacije isporučivati do 271 KS.
Softver je još jedan veliki dio slagalice. Budući Renault modeli će se kretati ka softverski definisanoj arhitekturi vozila koja omogućava „over the air“ ažuriranja i da se na kraju njima upravlja putem sistema vještačke inteligencije.
Kompanija također želi dramatično ubrzati stvari. Renault ima za cilj da smanji cikluse razvoja za nova vozila na samo dvije godine, što će biti ključno za držanje koraka sa kineskim proizvođačima automobila.
