Stručnjaci otkrivaju: Šta najviše skraćuje vijek baterije kod EV vozila
Uprkos sve većem udjelu brzog punjenja, baterije ostaju operativne znatno duže nego što većina operatera voznih parkova predviđa u svojim ciklusima zamene.
Zbog toga se intenzivna upotreba električnih vozila i dalje smatra ekonomski opravdanom.
Prosječna godišnja degradacija kapaciteta baterije u 2025. godini iznosila je 2,3 posto, što predstavlja rast u odnosu na 1,8 odsto zabeleženih u 2024. godini.
U Geotabu ovaj porast uglavnom pripisuju sve većoj upotrebi snažnih brzih punjača na jednosmjernu struju (DC).
Poređenje različitih profila punjenja jasno pokazuje razlike: vozila koja se uglavnom pune snagom većom od 100 kW u prosjeku gube oko 3,0 posto kapaciteta godišnje.
S druge strane, kod vozila koja se pretežno pune naizmeničnom strujom (AC) ili nižim snagama, degradacija iznosi oko 1,5 posto godišnje.
"Stanje baterija električnih vozila ostaje dobro, čak i kada se vozila brže pune i intenzivnije koriste", izjavila je Šarlot Argi, viša menadžerica za održivu mobilnost u Geotabu, prenosi B92.
Prema studiji, čak i pri visokim stopama DC punjenja, savremene baterije u pravilu traju duže od radnog veka koji planiraju operateri voznih parkova.
Analiza je pokazala i da klimatski uslovi imaju određeni uticaj – u toplijim regionima degradacija baterije ubrzana je za oko 0,4 posto godišnje u poređenju s umerenim klimama.
