Polo GTI, a novi automobil bi, prema navodima britanskih automobilskih medija, mogao dobiti simulaciju promjene brzina i vještački zvuk motora kako bi vožnja bila uzbudljivija i bliža iskustvu benzinskih GTI modela.
Iako standardni ID. Polo GTI još nije zvanično predstavljen, Volkswagen već razvija sportskiju izvedbu koja bi nosila oznaku Clubsport - ime dobro poznato ljubiteljima GTI modela iz Golf porodice.
Simulacija brzina po uzoru na Hyundai N modele
Florian Umbah, šef razvoja vozne dinamike u Volkswagenu, potvrdio je da kompanija radi na sistemu koji bi omogućio "paddle shift" osjećaj prenosa snage, slično rješenju koje koristi Hyundai kod svojih električnih N modela, poput Ioniqa 5 N.
Prema njegovim riječima, najveći dio tog sistema zasniva se na softveru koji kontroliše elektromotor i kreira odgovarajući zvučni efekat, čime bi vozač imao utisak promjene stepena prenosa i rada klasičnog benzinskog motora, navodi "CarExpert".
Volkswagen je i ranije koristio tehnologije za simulaciju zvuka motora u svojim sportskim modelima kroz sistem poznat kao "Soundaktor", koji generiše dodatni zvuk u kabini radi sportskijeg osjećaja u vožnji.
Više snage i agresivniji karakter
Prema dostupnim informacijama, Clubsport verzija mogla bi razvijati oko 282 KS, što je značajno više u odnosu na standardni ID. Polo GTI čiji bi elektromotor trebalo da isporučuje oko 223 KS i 290 Nm obrtnog momenta.
Novi model trebalo bi da dobije tvrđe ogibljenje, niže podešeno vješanje, agresivniji aerodinamički paket i unaprijeđenu kontrolu prenosa snage na prednje točkove. Pominje se i mogućnost ugradnje mehaničkog diferencijala sa ograničenim proklizavanjem umjesto elektronski kontrolisanog sistema koji koristi standardni GTI.
Volkswagen planira da standardni ID. Polo GTI koristi prednji pogon, adaptivne amortizere, progresivni upravljački sistem i 19-inčne točkove sa sportskim pneumaticima.
Budućnost GTI filozofije u električnoj eri
Njemački proizvođač očigledno pokušava da zadrži prepoznatljiv GTI karakter i u eri električnih automobila, u trenutku kada mnogi ljubitelji sportskih hatchback modela strahuju da EV vozila neće moći pružiti isti nivo emocije i angažovanosti u vožnji kao automobili sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Volkswagen je ipak oprezan kada je riječ o proizvodnji Clubsport verzije, pa je Umbach naglasio da će projekat dobiti konačno zeleno svjetlo samo ukoliko standardni ID. Polo GTI ostvari komercijalni uspjeh na evropskom tržištu.
