Više od dvije trećine otkaza, njih oko 3800, bit će podijeljeno u Njemačkoj, rekla je glasnogovornica kompanije navodeći kontinuiranu "potrebu za prilagodbom".
Uprava je navela brojke u planovima, ali definitivno će ih utvrditi u pregovorima s predstavnicima radnika.
Najviše otkaza bit će podijeljeno u odjelu računarskih rješenja za pomoć u vožnji i za automatiziranu vožnju, u kojem će do kraja 2027. godine biti ugašeno 3500 radnih mjesta širom svijeta, od čega polovina u Njemačkoj.
Prema radničkom vijeću, to uključuje Boschove centre u Leonbergu, Abstattu, Renningenu i Schwieberdingenu u saveznoj pokrajini Baden-Württemberg te u Hildesheimu u Donjoj Saskoj, gdje će do 2032. biti ugašeno još 750 radnih mjesta, od čega njih 600 već do kraja 2026. godine.
Bosch u Hildesheimu proizvodi i elemente za elektromobilnost.
U planu je i smanjenje troškova u odjelu koji proizvodi upravljačke sisteme za automobile i kamione. Tako će od 2027. do 2030. biti ugašeno do 1300 radnih mjesta na lokaciji u Schwäbisch Gmündu, također u Baden-Württembergu, što će značiti otkaze za više od trećine njegovih radnika.
Kompanija pripisuje gašenje radnih mjesta krizi u automobilskoj industriji.
"Globalna proizvodnja stagnirat će ove godine na oko 93 milijuna vozila, a mogla bi se i malo smanjiti u odnosu na prošlu godinu", navode u Boschu.
U idućoj godini očekuje se u najboljem slučaju blagi oporavak zbog značajnog viška kapaciteta i pojačanog pritiska konkurencije i cijena.
Prema Boschu, proizvođači trebaju značajno manje dijelova za električna vozila nego za benzince i dizelaše, što znači i višak radnika.
Uz to, tržište novih tehnologija ne razvija se kao što su u Boschu očekivali - značajno je slabija potražnja za sistemima pomoći vozaču i rješenjima za automatiziranu vožnju nego što se prognoziralo.
Mnoge takve projekte proizvođači su odgodili ili otkazali, napominju u Boschu.
