Neto dobit najvećeg svetskog proizvođača električnih automobila u drugom kvartalu iznosila je 6,4 milijarde juana (oko 895 miliona dolara), što je pad od 29,9 posto u odnosu na prošlu godinu, nakon što je u prvom kvartalu skočila za više od 100 odsto, prenosi Reuters.
Prihod je ipak porastao za 14 procenata, na 200,9 milijardi juana. Na nivou prvog polugodišta, dobit je bila veća za 13,8 posto, dok su prihodi porasli za 23,3 odsto. Glavni kineski rival kompanije Tesla suočio se posljednjih mjeseci s izazovima jer su vlasti u Kini pozvale na prekid cjenovnog rata koji je snažno pritiskao profitne marže u cijeloj industriji.
BYD je postavio cilj da ove godine proda 5,5 miliona vozila, ali je u prvih sedam meseci plasirao 2,49 miliona, što je 45 posto plana. Analitičari ocjenjuju da će biti teško ostvariti zacrtani cilj. Japanska brokerska kuća Nomura procjenjuje da će se prodaja kretati između pet i 5,2 miliona vozila.
Kompanija, koja ostvaruje skoro 80 posto prodaje na kineskom tržištu, bilježi pad prodaje u domovini treći mjesec zaredom, dok je proizvodnja u julu prvi put pala poslije 17 mjeseci rasta. Zbog toga je BYD usporio proizvodnju i odložio planirana proširenja kapaciteta u fabrikama u Kini.
U junu je BYD, zajedno s drugim velikim proizvođačima, potpisao obavezu da dobavljačima plaća u roku od 60 dana, nakon što su vlasti naložile brže izmirivanje obaveza i zaustavljanje cenovnog rata. To je usmjerilo pažnju analitičara na stanje obrtnog kapitala kompanije, razliku između tekuće imovine i obaveza, koja pokazuje koliko novca je dostupno za svakodnevne troškove.
Deficit obrtnog kapitala kompanije BYD uvećan je na 122,7 milijardi juana do 30. juna, u poređenju sa 95,8 milijardi krajem marta, dok je na kraju 2024. iznosio 125,4 milijarde. Odnos duga i imovine porastao je na 71,1, sa 70,7 procenata u prvom kvartalu.
