Udruženje aviokompanija u Indiji protivi se pooštravanju pravila obaveznog odmora kabinskog osoblja
Protivljenje Federacije indijskih aviokompanija (FIA) dolazi nakon što je IndiGo, najveća aviokompanija u zemlji, u decembru otkazala oko 4.500 letova zbog lošeg planiranja u vezi s novim pravilima o sprečavanju umora kod pilota.
Pravila za kabinsko osoblje, predložena u oktobru, predviđaju povećanje minimalnog sedmičnog odmora sa sadašnjih 36 na 48 sati, kao i proširenje ograničenja rada tokom noćnih operacija.
Također je predviđeno da svaki član kabinskog osoblja tokom boravka na destinaciji ima vlastitu hotelsku sobu radi poboljšanja kvaliteta odmora, prenosi Fena.
Iako to nije obaveza prema međunarodnim pravilima u avijaciji, takva praksa je, uprkos većim troškovima, uobičajena kod većine aviokompanija izvan Indije.
U pismu, koje nije javno objavljeno, FIA navodi da bi obavezno osiguravanje jednokrevetnih soba moglo izazvati poteškoće na pojedinim domaćim i međunarodnim aerodromima zbog ograničenih hotelskih kapaciteta, što bi rezultiralo smještajem posade na udaljenim ili manje pogodnim lokacijama.
U prijedlogu pravila ističe se da je njihov cilj „unapređenje sigurnosti operacija“. Mentalno zdravlje pilota došlo je u fokus nakon avionske nesreće Air Indije u junu prošle godine, u kojoj je poginulo 260 osoba, iako uzrok nesreće još nije utvrđen.
Međutim, FIA tvrdi da bi nova pravila o umoru „ozbiljno“ ograničila dugoročno širenje poslovanja i smanjila konkurentnost indijskih aviokompanija na globalnom tržištu.
Pismo je upućeno Generalnoj direkciji za civilno zrakoplovstvo Indije. Regulator i FIA, koja predstavlja i četvrtu najveću aviokompaniju u zemlji SpiceJet, nisu odgovorili na upite Reutersa, kao ni IndiGo, Air India i SpiceJet.
Za sada ne postoji precizan rok za primjenu novih pravila.
Indijska vlada je ovog mjeseca saopćila da je ministar zrakoplovstva predsjedavao sastankom s nadležnim zvaničnicima, na kojem se razgovaralo o procjeni sigurnosti na aerodromima i jačanju regulatornog nadzora širom zemlje.
U pismu FIA navodi da bi kumulativni efekat predloženih mjera mogao zakomplicirati raspored rada kabinskog osoblja i smanjiti predvidivost planiranja smjena.
Udruženje smatra da predložena pravila prelaze globalne standarde upravljanja umorom, uključujući i klasifikaciju ultra-dugih letova kao onih koji traju više od 14 sati, umjesto 16 sati kako je uobičajeno.
Lobiranje FIA dolazi u trenutku kada se Air India suočava s finansijskim gubicima zbog zabrane korištenja zračnog prostora koju je uvela Pakistan te posljedica smrtonosne nesreće, dok je IndiGo pod regulatornim nadzorom zbog masovnih otkazivanja letova.
FIA traži od regulatora da ublaži pojedine odredbe, uključujući strožija ograničenja za noćne operacije, uskladi ih s naučnim saznanjima o umoru te da se nova pravila uvedu postepeno.
