Era potpuno električnih automobila visokih performansi od BMW M je pred nama.
BMW još nije spreman otkriti koliko snage će njegov sistem sa četiri motora proizvoditi. Motore će napajati baterijski paket od 100 kWh koristeći najnovije BMW-ove cilindrične ćelije. Domet vožnje će očigledno varirati ovisno o modelu.
Godinama, brend grozničavo razvija svoju sljedeću generaciju automobila i potvrdio je da će prvi od ovih novih modela, električni M3, debitovati 2027. godine.
U središtu svih budućih električnih modela od BMW M, počevši od M3, biće inovativni pogonski sklop zasnovan na tehnologijama šeste generacije koje se nalaze u standardnoj porodici Neue Klasse. Na prednjoj osovini biće dva motora, dok će na zadnjoj osovini biti još dva motora, od kojih svaki pokreće jedan zadnji točak.
BMW još nije spreman otkriti koliko snage će njegov sistem sa četiri motora proizvoditi, ali nemojte se iznenaditi ako budući EV Neue Klasse modeli budu imali četverocifrene konjske snage. Motori su raspoređeni paralelno, isporučujući snagu jednom mjenjaču po točku. Svaka od dvije pogonske jedinice takođe uključuje inverter. Motori takođe omogućavaju preciznu kontrolu snage i obrtnog momenta na svakom točku, stvarajući ono što BMW naziva iskustvom vožnje "kakvo nikada prije nije postignuto".
U vijestima koje će nesumnjivo zadovoljiti strastvene ljubitelje vožnje, M kaže da se prednja osovina može potpuno odvojiti, pretvarajući njihove modele u zvijeri sa pogonom na zadnje točkove. Prebacivanje na pogon na zadnje točkove takođe će poboljšati efikasnost i povećati domet vožnje, tako da možete spasiti planetu i istovremeno provrtjeti točkove.
Domet vožnje
Ovdje se ne završavaju karakteristike usmjerene na vozača. Slično kao i Hyundai Ioniq 5 N, električni M Neue Klasse modeli, poput M3 EV, uključivaće simulirano mijenjanje brzina i poseban zvučni pejzaž, s ciljem dodavanja malo emocija električnim vozilima, koja su često lišena uzbuđenja.
Motore će napajati baterijski paket od 100 kWh koristeći najnovije BMW-ove cilindrične ćelije. Domet vožnje će očigledno varirati ovisno o modelu, ali brend napominje da je paket dizajniran da izdrži zahtjeve korištenja na trkaćoj stazi. Kako bi se nadoknadila velika težina električnog pogonskog sklopa, ovi električni M modeli će uključivati lagane komponente od prirodnih vlakana.
Visokoučinkovita kontrolna jedinica "Srce radosti" će kontrolisati sve procese vezane za vožnju, poput upravljanja točkovima i upravljanjem, radeći zajedno s četiri visokoučinkovita računara.
"Jednostavno rečeno, M-ovi Neue Klasse modeli će biti tehnološki festivali s ciljem da vozača stave u središte iskustva", navodi Carscoops.
