Da li rjeđa motorna ulja štete motoru? Inženjer upozorava na moguće posljedice

Jedan bivši automobilski inženjer smatra da je odgovor potvrdan.

Dok su nekada proizvođači najčešće preporučivali ulja poput 10W40 ili 5W30, danas se sve više koriste rjeđa ulja, kao što su 0W20, 0W16 ili čak 0W8.

Prema mišljenju bivšeg inženjera auto-industrije, koji vodi YouTube kanal Broken Clutch Garage, glavni razlog za ovu promjenu nisu motori, već sve stroži propisi o potrošnji goriva i emisiji štetnih gasova.

On tvrdi da ulja manje viskoznosti smanjuju unutrašnje trenje u motoru i mogu donijeti oko jedan do dva odsto nižu potrošnju goriva. Međutim, smatra da istovremeno pružaju slabiji zaštitni sloj između metalnih dijelova, što može ubrzati njihovo habanje.

Svoje tvrdnje zasniva na dugogodišnjem radu na testovima izdržljivosti motora.

Kao primjer navodi razvoj jednog V6 motora za američkog proizvođača, kod kojeg je, prema njegovim riječima, prelazak na rjeđe ulje smanjio očekivani vijek trajanja motora na oko 130.000 do 160.000 kilometara.

On dodaje da situaciju dodatno pogoršavaju savremena konstrukciona rješenja, poput tanjih komponenti motora, pumpi za ulje promjenljivog protoka, kao i sistema start-stop i deaktivacije cilindara, prenosi B92.

Zbog toga preporučuje da se ulje 0W20 koristi uglavnom tokom zime, dok bi ljeti, prema njegovom mišljenju, bolji izbor bili 5W20 ili 5W30.

Važno je napomenuti da ovo predstavlja stav jednog bivšeg inženjera, dok proizvođači automobila i motornih ulja i dalje preporučuju korišćenje ulja koja su navedena u uputstvu za konkretan model vozila, jer su motori projektovani i testirani upravo za te specifikacije.