Danas pomalo zaboravljeni Ladin model svojevremeno je sasvim solidno kotirao i van granica Balkana.
Samara je bila prvi prozapadni Ladin model moderne arhitekture koji se nudio i na zapadnoevropskom tržištu.
Bio je popularan i na našim putevima, gdje je najčešće upoređivan sa Floridom, a cijenjen je zbog robusnog dizajna, jeftinog održavanja, ali i sasvim solidnih vozačkih svojstava.
Ako se vratimo u najsvjetlije godine Samare, vrijedi znati da je u pitanju model na čijem razvoju je radio i Porsche, u neku ruku kao što je radio i na Mercedesu E500 ili Audiju RS2. Samara je tako završila i u jednoj karoserijskoj radnji u tadašnjoj Zapadnoj Njemačkoj, gdje je podvrgnuta temeljnim modifikacijama.
Epilog posla koji je odradio Bohse je hibrid četvorosjeda i kamioneta sa otvorenim zadnjim krajem i zadnjim sjedištem ispod platnenog krova. Ako pogledate zadnji tovarni prostor, na njemu je još jedan poklopac ispod kog se krije klasičan gepek, prenosi B92.
Takvih primjeraka proizvedeno je nekoliko stotina, a jedan od najočuvanijih je završio u Americi, u ponudi Alphacarsa. Sa tek 10.600 pređenih kilometara i besprijekornim održavanjem, predstavlja vremensku kapsulu iz vremena kad su Istok i Zapad daleko bolje sarađivali. Cijena ovog modela je 28.995 dolara ili nešto više od 25.000 eura.
Biznis savjeti koji zvuče pametno, ali su potpuno beskorisni
