Dok Volkswagen i Xpeng sarađuju na razvoju novih električnih automobila za kinesko tržište, njihovo partnerstvo ne spriječava tiho rivalstvo u Evropi.
Kineski proizvođač Xpeng počeo je evropsku ofanzivu modelom P7+, električnim sedanom koji otvoreno cilja jedan od najprodavanijih EV modela na Starom kontinentu – Volkswagen ID.7.
Xpeng P7+ je već bio prisutan na kineskom tržištu, ali je za Evropu značajno prilagođen.
Evropska verzija predstavljena je početkom mjeseca na Salonu automobila u Briselu, a proizvodnja je povjerena kompaniji Magna Steyr u Gracu, u Austriji.
Prodaja širom Evrope počinje u aprilu.
Poput ID.7, riječ je o aerodinamičnoj, niskoj limuzini sa fokusom na autonomiju i brzo DC punjenje.
Niža cijena, ali i manja baterija
Jedan od glavnih aduta Xpenga je cijena. U Njemačkoj osnovna verzija P7+ košta 43.600 evra, što je znatno manje od početne cijene Volkswagena ID.7, koja iznosi 54.105 evra.
Međutim, povoljnija cijena donosi i kompromis – osnovni P7+ koristi bateriju kapaciteta 62 kWh, što mu obezbjeđuje domet od 455 km po WLTP ciklusu. ID.7 u startnoj verziji ima bateriju od 77 kWh i domet do 619 km.
Kupci kojima je potreban veći domet mogu da izaberu P7+ Long Range sa baterijom od 75 kWh i autonomijom od 530 km, po cijeni od 49.600 evra.
Ipak, ni ta verzija ne može da parira Volkswagenu ID.7 Pro S, koji sa baterijom od 86 kWh nudi čak 708 km dometa.
Brže punjenje kao ključna prednost
Xpeng posebno ističe mogućnost ultra-brzog punjenja. Dok ID.7 podržava DC punjenje do 200 kW, osnovni P7+ ide do 350 kW, a verzija sa većom baterijom čak do 446 kW.
Prema riječima Svena de Smita, direktora brenda i marketinga Xpeng Europe, manja i lakša baterija ne samo da se brže puni, već pozitivno utiče i na potrošnju energije, upravljivost i vozne karakteristike.
To bi moglo da se dopadne evropskim kupcima, koji često daju prednost efikasnosti i dinamici vožnje.
Partneri, ali i konkurenti
Ostaje da se vidi da li P7+ može da ugrozi poziciju Volkswagena ID.7, koji je prošle godine u Evropi prodat u 76.368 primjeraka i završio među deset najprodavanijih električnih automobila.
Xpeng u ovu borbu ulazi kao izazivač, ali na izuzetno konkurentnom tržištu.
Zanimljivo je da Volkswagen posjeduje pet posto udjela u Xpengu, nakon investicije vrijedne 700 miliona dolara.
Dvije kompanije zajednički razvijaju nove EV modele za Kinu, a Volkswagen planira i da u budućim vozilima koristi dio Xpengove tehnologije, prenosi b92.
MyPlace: Agencija koja transformiše tržište nekretnina u Tuzlanskom kantonu i šire
Kuba zbog američkih sankcija nema nafte ni za mjesec dana
