Nikkei News piše da su u maju ove godine kineski putnički automobili prvi put premašili japanski tržišni udio u Evropi.
U međuvremenu, inostrana prodaja kompanije BYD od januara do juna ove godine porasla je za 70 posto u odnosu na isti period prošle godine.
Prema podacima Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA) za evropsko tržište, koje obuhvata 31 državu, prodaja pet kompanija – BYD-a, SAIC-a, Geelyja, Cheryja i Leapmotora – porasla je za 65 posto u odnosu na prethodnu godinu, dostigavši 138.410 vozila.
S druge strane, prodaja šest japanskih proizvođača – Toyote, Nissana, Suzukija, Mazde, Honde i Mitsubishija – pala je za tri posto, na ukupno 130.424 prodata vozila, prenosi Autoblog rs. To znači da kineske kompanije ostvaruju oko šest posto veću prodaju od japanskih proizvođača.
Evropsko udruženje proizvođača automobila od aprila je u svoju statistiku uključilo Geely, dok se prodaja Volva vodi pod njegovom matičnom kompanijom Geely. Može se reći da su i zbog toga kineski proizvođači prestigli japanske, ali trendovi su jasni – kineski proizvođači bilježe snažan rast, dok japanski uglavnom stagniraju.
Njemački kancelar predstavio paket reformi za jačanje privrede
