Koji automobili su najkvalitetniji nakon pređenih 100.000 km?

Sada raspolaže bazom vozila koja su prošla zahtjevan tretman, a objavljeni su najbolji modeli s najmanje kvarova. Automobili se voze u svim vremenskim uslovima, na kratkim relacijama kao i na autoputevima. Rezultat nije samo tehnička procjena, već sveobuhvatna i pouzdana slika.

Sljedeći modeli su bili impresivni i postigli su najvišu ocjenu. Ne samo da su pokazali visok kvalitet i pouzdanu tehnologiju, već su imali i minimalne slabosti u svakodnevnoj upotrebi i tokom rastavljanja.

Dakle, najbolji nakon 100.000 kilometara bio je Audi A3 Sportback g-tron, testiran 2017. godine. Dobio je ocjenu 1+ (po njemačkom sistemu ocjenjivanja, gdje je 1 najbolja, a 5 najlošija ocjena). Audi nije imao nijednu grešku, prenosi Autoblog.rs.

Slijedi BMW M3, testiran 2023. godine, s ručnim mjenjačem i karbonsko-keramičkim kočnicama, takođe s ocjenom 1+.

Na trećem mjestu je Audi A4 Avant TFSI ultra iz 2019. godine s ocjenom 1 (svi sljedeći modeli takođe imaju ocjenu 1), bez većih problema.

Slijedi Audi A6 Avant 40 TDI (2021). Osim parkirnog senzora koji je stalno aktivirao poruke o grešci, nije bilo kvarova.

BMW Z4 sDrive 30i (2021) završio je test izdržljivosti praktično bez habanja ili komplikacija. Nikada nije zahtijevao neplanirane odlaske u servis tokom cijelog perioda. Čak ni rastavljanje pod strogim nadzorom DEKRA-e nije otkrilo nedostatke niti značajno trošenje.

Seat Ateca 1,4 Eco TSI Style (2020) – nakon dužih vožnji, nekoliko vozača žalilo se na bolove u leđima i utrnulost. To je rezultiralo kaznenim bodom, narušavajući inače izuzetne performanse.

VW T-Cross 1,0 TSI (2023) prešao je 100.000 kilometara bez ijednog kvara ili nedostatka. Tokom završnog pregleda uočen je blagi smeđi sloj na prednjoj i zadnjoj osovini, koji kao bezopasna površinska korozija nije uticao na performanse. Motor, mjenjač i kvačilo – sve u savršenom stanju.

BMW 320d Touring (2022) podnio je 100.000 kilometara s lakoćom. Zabilježeno je nekoliko funkcionalnih slabosti u svakodnevnoj upotrebi i par, uglavnom kozmetičkih, problema tokom rastavljanja, kao i viša cijena.

Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD (2021) takođe je prošla test bez značajnih nedostataka i uz besprijekornu servisnu podršku. Ispod zaptivke prtljažnika pronađena je početna, ali bezopasna korozija. Ugrađeni 2,2-litarski dizel motor nije pokazivao znakove trošenja nakon 100.000 kilometara.

Suzuki Swift Sport 1,4 Boosterjet (2021) test je završio bez problema. Tek tokom rastavljanja otkriven je nedostatak – manja korozija na uzdužnim nosačima. Zaštita od korozije bila je nedovoljna. Bez toga, Swift Sport bi dobio najvišu ocjenu.