Lamborghini neće proizvoditi električne automobile, hoće li preživjeti?

Odluka je pala – neće proizvoditi EV modele, ostaju na benzincima.

Ako je zvuk jedini razlog zbog kojeg Lamborghini ne želi preći na električne automobile, to bi ih moglo koštati. Istina, ovaj italijanski brend u vlasništvu Audija, koji je dio Volkswagen grupe, svoju je reputaciju izgradio na glasnim, brzim i uzbudljivim automobilima. Mnogi su se pitali hoće li taj zvuk nestati kako se krećemo prema električnim automobilima, a izvršni direktor Lamborghinija Stefan Vinkelman poslao je jasnu poruku automobilskom svijetu: kompanija još nije spremna za potpuno električni pogon, prenosi Računalo.com.

Lamborghini je zapravo otkazao svoje planove za proizvodnju prvog električnog automobila. Analizirali su želje svojih kupaca i zaključili da to oni zapravo ne žele.

Prvi električni Lamborghini trebalo je da nastane na osnovu koncepta Lanzador (na slikama), kao 2+2 crossover (dva prednja standardna i dva zadnja manja sjedišta). Ipak, kompanija će napraviti mali korak u tom smjeru te će umjesto potpuno električnog modela najvjerovatnije predstaviti hibrid.

Ovu odluku temelje na činjenici da njihovi kupci praktično ne žele automobile s nultom emisijom CO2, već emocionalno iskustvo koje proizlazi iz izgleda automobila, načina na koji se ponaša i, što je najvažnije, zvuka koji motor proizvodi. Ili, pojednostavljeno – zvuk ispred ekologije.

Ipak, ne ignorišu u potpunosti električni pogon, pa se okreću PHEV modelima (plug-in hibridima), koji kombinuju benzinske i električne motore. To bi mogla biti mudra odluka u ovom trenutku jer će zadržati snagu i zvuk V8 ili V12 motora, a istovremeno dobiti dodatnu snagu elektromotora. Kako kažu, žele zadržati najbolje iz oba svijeta – karakteristike brzih i uzbudljivih sportskih automobila, ali i donekle ispuniti nova pravila o emisiji štetnih gasova.

Svoje buduće poslovne odluke temelje i na modelu Lamborghini Urus, moćnom SUV-u i trenutno najpopularnijem modelu. U 2025. godini prodali su čak 10.747 primjeraka, a prvi pravi električni Urus očekuje se 2029. godine. SUV je model koji kupci rado prihvataju i u električnoj izvedbi, a već postoji kao hibrid i odlično se prodaje.

Vinkelman smatra da bi ulaganje milijardi dolara u razvoj električnih automobila trenutno bio „skupi hobi“ te bi bilo finansijski neodgovorno prema zaposlenima i dioničarima kompanije, uprkos tome što se drugi brendovi utrkuju ko će prvi predstaviti svoj hyper-sportski EV. Lamborghini je odlučio sačekati.

Automobilska industrija suočava se s velikim pritiskom vlada da smanji emisije štetnih gasova. I dalje stoji da bi 2035. godina trebalo da bude prekretnica i godina zabrane prodaje automobila na fosilna goriva, ali Lamborghini više brinu regulative koje stupaju na snagu 2030. godine, a koje će strogo ograničiti količinu štetnih emisija. Ono što Vinkelman ne naglašava jeste da je Lamborghini među većim zagađivačima, ali upravo zato oprezno prelaze na PHEV hibride.

Ipak, Vinkelman je dodao i „nikad ne reci nikad“ kada su u pitanju potpuno električni modeli, ali smatra da sada za njih nije pravo vrijeme. Za sada će nastaviti razvijati tehnologiju kako bi mogli brzo reagovati ako se tržište promijeni.

Je li to mudra odluka? Trenutno možda i jeste, s obzirom na to da električni automobili još nisu svima dostupni. Hoće li ih to negativno pogoditi za deset ili dvadeset godina? Vjerovatno hoće, jer su već i današnji električni automobili daleko brži od mnogih hyper-automobila. Ono što je sigurno jeste da bi nestao prepoznatljiv zvuk u kojem mnogi uživaju. S druge strane, ta ista „rika“ mnogima smeta. Budućnost automobilske industrije tek treba da pokaže ko je bio u pravu.