Britanski proizvođač sportskih automobila Lotus predstavio je unaprijeđenu verziju modela Emira, koja donosi više snage, manju masu i dodatna poboljšanja u voznim karakteristikama.
Kako prenosi portal "Motor1", cilj kompanije bio je da posljednji benzinski sportski automobil u istoriji Lotusa postane još agilniji i zabavniji za vožnju, zadržavajući filozofiju po kojoj je ovaj brend poznat decenijama.
Nova Emira dolazi sa nizom tehničkih izmjena koje uključuju lakše komponente, unaprijeđeno hlađenje i optimizaciju šasije. Lotus tvrdi da su inženjeri posebno radili na smanjenju težine rashladnog sistema i poboljšanju protoka vazduha prema glavnom hladnjaku i hladnjaku ulja mjenjača. Upravo te promjene trebalo bi da doprinesu boljoj ravnoteži automobila i preciznijem upravljanju.
Više snage za Turbo SE verziju
Najveću pažnju privlači nova Emira Turbo SE, koja koristi AMG-ov 2.0-litarski četvorocilindrični turbo motor. Agregat sada razvija oko 400 konjskih snaga, što predstavlja značajno povećanje u odnosu na prethodne verzije modela. Snaga se prenosi preko osmostepenog DCT automatskog mjenjača, a Lotus tvrdi da automobil do 100 km/h ubrzava za oko četiri sekunde.
Pored snažnijeg motora, Turbo SE dobio je i unaprijeđeno ogibljenje, novi softver za kontrolu stabilnosti i optimizovane postavke upravljanja. Lotus navodi da je cilj bio stvoriti automobil koji će biti još direktniji i precizniji na stazi, ali istovremeno dovoljno udoban za svakodnevnu vožnju.
V6 motor ostaje dio ponude
Iako Lotus sve više ulaže u elektrifikaciju i hibride, Emira i dalje ostaje dostupna sa poznatim 3,5-litarskim V6 motorom Toyotinog porijekla. Taj agregat razvija oko 400 KS i može se kombinovati sa manuelnim ili automatskim mjenjačem.
V6 verzija posebno je popularna među tradicionalnim ljubiteljima Lotusa jer zadržava klasičan osjećaj vožnje, uključujući hidraulični servo upravljač i manuelni mjenjač sa diferencijalom ograničenog proklizavanja. Upravo zbog toga mnogi smatraju da Emira predstavlja "posljednji pravi Lotus" prije potpune tranzicije kompanije prema elektrifikaciji.
Lotus mijenja strategiju
Predstavljanje unaprijeđene Emire dolazi u trenutku kada Lotus prolazi kroz veliku transformaciju poslovanja. Kompanija je ranije planirala da do 2028. postane potpuno električni proizvođač, ali je zbog slabije potražnje za električnim vozilima odlučila da se vrati i razvoju plug-in hibrida.
Direktor kompanije Feng Kingfeng nedavno je priznao da je Lotus "prebrzo krenuo" u elektrifikaciju i da je sada fokus na održivijem poslovanju i profitabilnosti. Zbog toga kompanija razvija i buduće hibridne verzije modela Emira, koje bi trebalo da produže život benzinskih sportskih automobila u ponudi.
Emira kao nasljednik legendarnih Lotus modela
Lotus Emira predstavljen je 2021. godine kao nasljednik modela Elise, Exige i Evora. Automobil se proizvodi u Hethelu u Velikoj Britaniji i zamišljen je kao spoj tradicionalnog Lotus osjećaja u vožnji i modernijih tehnologija i udobnosti.
Za razliku od starijih Lotus modela, Emira nudi luksuzniji enterijer, digitalne ekrane, napredne bezbjednosne sisteme i više prostora za svakodnevnu upotrebu. Uprkos tome, kompanija insistira da je osnovni fokus i dalje na vozačkom iskustvu i niskoj težini vozila.
Jedan od posljednjih klasičnih sportskih automobila
Automobilski analitičari smatraju da Emira postaje posebno važna u eri elektrifikacije, jer predstavlja jedan od rijetkih novih sportskih automobila koji još nude benzinski motor, manuelni mjenjač i klasičan osjećaj vožnje. Upravo zbog toga interesovanje za model ostaje veliko među entuzijastima širom svijeta.
Lotus vjeruje da će unaprijeđena Emira pomoći kompaniji da zadrži tradicionalne kupce dok paralelno razvija novu generaciju električnih i hibridnih sportskih automobila. Novi modeli Emire trebalo bi da se pojave na tržištu tokom narednih mjeseci, uz nešto više cijene u odnosu na prethodne verzije.
Lakić, Đokić i Đedović-Handanović o zajedničkim energetskim projektima
M:tel otvorio novo prodajno mjesto u srcu Sarajeva
