Mate Rimac: Električni automobili dominirat će tržištem, ali luksuz ostaje drugačiji

„Velika većina ljudi preći će na električne automobile, dok će se u višem segmentu, poput sportskih i luksuznih modela, motori s unutrašnjim sagorijevanjem još dugo zadržati, baš kao i švicarski mehanički satovi“, rekao je Rimac.

Prema njegovom mišljenju, većinu tržišta zauzet će cjenovno pristupačniji električni automobili, među kojima je sve više kineskih proizvođača. S druge strane, najskuplji modeli privlačit će kupce koji traže tradicionalnu mehaniku, ručnu izradu i emocionalni doživljaj.

Rimac je rekao da se automobilsko tržište razvija slično tržištu satova: pametni i digitalni satovi dominiraju, ali skupi švicarski mehanički modeli i dalje privlače najimućnije kupce.

„Apple Watch ili bilo koji pametni sat može raditi mnogo više stvari, ali niko za njega neće platiti 200.000 dolara“, rekao je.

Nakon što je Rimac 2021. godine preuzeo kontrolu nad Bugattijem od Porschea i Volkswagena, umjesto očekivanog potpuno električnog modela razvijen je Tourbillon, hibridni automobil s 8,3-litarskim V16 motorom koji razvija 1.000 konjskih snaga, dok ukupna snaga sistema doseže 1.800 konjskih snaga.

„Pomalo je ironično da u ovo vrijeme proizvodim najveći motor s unutrašnjim sagorijevanjem na svijetu“, rekao je Rimac.

Bugatti će proizvesti samo 250 primjeraka modela Tourbillon, koji su već rasprodani po početnoj cijeni od oko 4,5 miliona dolara. Kupci u prosjeku dodatno izdvajaju između 600.000 i 700.000 dolara za personalizaciju.

Bogati kupci traže jedinstvenost

Personalizacija i izrada pojedinačnih primjeraka postali su važan izvor prihoda proizvođača superautomobila, a posebni modeli za najbogatije kupce mogu koštati i više desetina miliona dolara.

Rimac smatra da to pokazuje kako bogati kupci žele automobile koji odražavaju njihovu ličnost.

„Žele nešto što je zaista njihovo, što priča njihovu priču te odgovara njihovoj ličnosti i interesima, a ne samo običan automobil“, rekao je.

Rimac želi povećati proizvodnju i profitabilnost Bugattija, ali uz zadržavanje njegove ekskluzivnosti. Zbog toga je istakao da će godišnja proizvodnja i dalje biti ograničena na nekoliko stotina automobila.

Bugatti je prošle godine ostvario 200 miliona eura dobiti prije kamata, poreza, deprecijacije i amortizacije (EBITDA), a Rimac očekuje daljnji rast dobiti, prenosi SEEbiz.

Porsche je u aprilu dogovorio prodaju svog 45-postotnog udjela u kompaniji Bugatti Rimac konzorciju predvođenom investicijskom kompanijom HOF Capital. Rimac je rekao da vrijednost Bugattija znatno premašuje dvije milijarde dolara.

U vremenu razvoja umjetne inteligencije, autonomnih vozila i električnih automobila, Rimac smatra da će za Bugatti ključan i dalje ostati ljudski faktor.

„Performanse postaju sve manje važne, a naglasak je sve više na ljudskom umijeću i vještini“, zaključio je Rimac.