Mazda smatra da sintetičko gorivo može spasiti Miatu

Šef dizajna za Evropu je otkrio da će novom NE modelu biti „potrebno još nekoliko godina“ prije nego što stigne.

U razgovoru za holandski AutoRAI, Jo Stenuit je rekao da Mazda još uvijek nije odlučila koji pogonski sklop će koristiti. On vjeruje da će vjerovatno biti ugrađen neki oblik elektrifikacije, da bi sljedeća Miata ispunjavala propise o emisiji.

Odvojeno, šef Mazdinog evropskog istraživanja i razvoja, Kristijan Šulce, rekao je za AutoRAI da bi u najboljem slučaju, Miata NE koristila SUS motor koji radi na sintetičko gorivo. To bi omogućilo modelu da se pridržava strožih propisa. Međutim, to je u ovom trenutku uglavnom pusta želja, jer praktično nema infrastrukture za CO2 neutralno gorivo, navodi Motor1.

„Najjednostavniji način za smanjenje emisija MX-5 jeste upotreba sintetičkih goriva. To je zapravo kratak odgovor. Ako pogledate tehničku realnost, sintetičko, CO2 neutralno gorivo vam omogućava da nastavite da koristite postojeći motor sa unutrašnjim sagorevanjem bez potrebe za potpunim preispitivanjem koncepta automobila. Za model poput MX-5, koji se toliko oslanja na laganu konstrukciju, ravnotežu i mehaničku čistoću, to je veoma logičan put.“

Propisi o emisijama ostaju stalno pitanje za Mazdu. Pre skoro dvije godine, kompanija nije imala drugog izbora nego da prekine proizvodnju dvolitarskog motora za Miatu u Evropi jer nije bio u skladu sa zakonodavstvom EU. Od tada je za roadster na kontinentu dostupan samo manji motor od 1,5 litara.

Iako ND postoji od 2014. godine, Mazda očigledno nije završila sa finim podešavanjem formule. Šulce je rekao da inženjeri vrijedno rade na podešavanju motora da bi pratili propise. Dodao je da će atmosferski četvorocilindrični motori proći kroz „tehnička podešavanja“.