Mercedesov električni AMG „glumi“ V8: Ima 680 KS i ubrzava za 2,7 sekundi
Električni automobili odavno pokušavaju nadomjestiti ono što im prirodno nedostaje, prije svega zvuk, promjene brzina i mehaničke vibracije.
Mercedes-AMG je s novim električnim CLA 45 otišao toliko daleko da je predsjednik uprave Mercedesa Ola Källenius nakon vožnje automobil uporedio s V8 modelom. Pri tome je upotrijebio prilično neobičan opis.
„Kada sam prvi put vozio CLA 45 s tim sistemom, osjećao sam se kao ponovo rođeni kršćanin. Bio je to najbolji V8 koji sam ikada vozio. Imao je sav osjećaj V8 motora, ali više snage i obrtnog momenta“, izjavio je Källenius u razgovoru za Autocar.
Izjava je još zanimljivija kada se pogleda šta se zapravo nalazi ispod karoserije. Novi Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ nema ni osam ni četiri cilindra. Ima tri elektromotora s aksijalnim magnetnim tokom, jedan naprijed i dva pozadi, koji zajedno razvijaju 680 KS.
Mercedes navodi ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 2,7 sekundi, dok baterija korisnog kapaciteta 94 kWh omogućava više od 670 kilometara dometa prema WLTP-u. Na Nirburgringu je automobil već postavio rekord u svojoj klasi s vremenom 7:32,070.
No, AMG očigledno smatra da same brutalne performanse nisu dovoljne. Program AMGFORCE S+ simulira promjene brzina, uključujući kratke prekide obrtnog momenta, a vozač može „mijenjati brzine“ ručicama iza upravljača. Prednja sjedišta imaju posebne vibracione elemente koji prenose fizički osjećaj rada pogonskog sklopa i promjena brzina.
Zanimljivo je da službeni Mercedesovi materijali zapravo ne govore o zvuku V8 motora. Sistem je razvijen tako da reprodukuje karakter četverocilindričnog AMG motora. Kao uzor poslužio je A 45 S, čiji je zvuk snimljen s 13 mikrofona kroz više od 1.600 pojedinačnih mjerenja, a zatim digitalno rekonstruisan.
Källeniusova izjava stoga sugeriše da je isprobao drugačiju, V8 zvučnu konfiguraciju ili je jednostavno opisivao utisak koji je sistem ostavio na njega.
AMG tako pokušava riješiti jedan od najvećih problema električnih sportskih automobila. Oni nisu spori, ali vozaču često nedostaje drama. Umjesto pravog motora, mjenjača i vibracija, sada ih stvaraju zvučnici, softver i aktuatori u sjedištu.
Da li je to budućnost sportskih automobila ili samo vrlo sofisticirani simulator koji nikome ne treba, odlučit će kupci.
Šta je s novom kotlovnicom: Hoće li Vogošća ove zime imati grijanje?
