Nije još vrijeme za električni Golf

Ali prije toga dolazi velika promjena. Aktualni ID.3 koji se dobro prodaje u Njemačkoj i Evropi postat će ID.3 Neo.

Promjene na ID. 3 bit će znatne jer, kao i kod obnovljenih ili novih modela ID.4, ID.5 i ID.7, najnovija generacija softvera dolazi u Neo. Novi softver donosi dodatne funkcije.

To uključuje dodatno razvijeni Travel Assist s detekcijom semafora i funkciju One Pedal Driving, uz koju se vozilo samo zaustavlja dodatnom rekuperacijom energije.

Novost je i infotainment sistem Innovision. Tu je i digitalni ključ, koji omogućuje pristup vozilu putem mobilnog uređaja poput pametnog telefona ili pametnog sata i nadopunjuje klasični ključ.

Komunikacija je bežična, slično kao i kod mobilnog plaćanja, nije potrebna posebna aplikacija.

Budući ID. modeli ponovo će dobiti tipke na upravljaču kako bi se pojednostavilo korištenje centralnih funkcija. Kao model ovdje će poslužiti kokpit ID. Pola.

Promjene su i u pogonu i bateriji. Osnovne varijante Pure modela ID.4 i ID.5 dobijaju pogon sa 140 kW (190 KS) s novim elektromotorom APP 350, koji nudi veći okretni moment i namijenjen je smanjenju potrošnje energije u poređenju s prethodnim motorom APP-310.

U ID.4 to rezultira povećanjem dometa do 40 kilometara prema WLTP-u. U kombinaciji s novom litij-željezo-fosfatnom visokonaponskom baterijom (LFP) neto kapaciteta 58 kWh, sistem bi trebao raditi učinkovitije.

Očekujete nove baterije i motor i na modelu ID.3 Neo, navodi "RevijaHAK".