Mazda BT-50 možda nije toliko popularna kao njeni rivali Toyota Hilux i Ford Ranger, ali ostaje važan model za ovog japanskog proizvođača automobila.
Pojačana konkurencija u segmentu pickupova srednje veličine navela je Mazdu da razmotri novu generaciju, čiji se dolazak očekuje u narednih nekoliko godina.
Treća generacija modela Mazda BT-50 predstavljena je 2020. godine, a ažuriranje sredinom životnog ciklusa uslijedilo je krajem 2024. godine. Model je zasnovan na šasiji s ljestvičastim okvirom (ladder-frame) modela Isuzu D-Max, uz dizajn karakterističan za Mazdu – kako izvana, tako i iznutra – a trenutno se nudi s konvencionalnim turbodizelskim pogonskim jedinicama bez elektrifikacije.
Kada stiže nova Mazda BT-50?
Vineshom Bhindijem, generalni direktor Mazde za Australiju, koji je potvrdio da je nova generacija modela BT-50 u fazi razvoja. Ovaj visoki zvaničnik nije iznosio detalje o specifikacijama, ali je potvrdio da bi se vozilo na putevima trebalo pojaviti oko 2028. godine, prenosi Carscoops.
Eijij Kimot, glavni dizajner Mazde, koji je bio zadužen za izgled aktuelnog modela BT-50, na pitanje o nadolazećem pickupu, je rekao:
"Ne smijem mnogo govoriti o budućem proizvodu, ali mogu vam reći – s nestrpljenjem ga očekujte".
S kim bi Mazda mogla razvijati novi pickup?
Budući da Mazda nema dovoljno resursa za istraživanje i razvoj kako bi samostalno razvila pickup, sljedeći BT-50 će vjerovatno biti rezultat partnerstva. Na kraju krajeva, prve dvije generacije dijelile su osnovu s modelom Ford Ranger, dok je treća prešla na platformu kompanije Isuzu.
Mazda bi mogla nastaviti partnerstvo s Isuzuom i razvijati novi model paralelno s novom generacijom modela D-Max. Druga opcija bila bi proširenje saradnje s kineskim proizvođačem automobila Changan, nakon projekata limuzine 6e i SUV-a CX-6e.
Changan već u ponudi ima pickup pod nazivom Hunter K50, koji koristi revolucionarni pogonski sistem s tzv. produživačem dometa (range-extender). Međutim, ovaj model se zasniva na šasiji s ljestvičastim okvirom (ladder-frame) dizelskog modela Changan Hunter, koji je već iznjedrio nekoliko srodnih modela brendova grupacije Stellantis u Južnoj Americi, uključujući Peugeot Landtrek, Fiat Titano, Ram 1200 i Ram Dakotu.
Kako bi mogao izgledati novi BT-50?
U svakom slučaju, očekuje se da će sljedeća generacija Mazde BT-50 usvojiti ažurirani dizajnerski jezik brenda, koji karakterišu oštra LED svjetla i izražajni, skulpturalni detalji. Za našu spekulativnu vizuelizaciju iskoristili smo proporcije modela Isuzu D-Max kao osnovu, kombinujući ih s elementima modela Mazda CX-6e, uz dodatak proširenih blatobrana i nadogradnje tovarnog prostora (tzv. canopy).
Takođe očekujemo da će Mazda svom pickupu podariti luksuzniji enterijer, u skladu s nastojanjem brenda da cijelu svoju gamu pozicionira u višu klasu. To bi moglo pomoći modelu BT-50 da se istakne u veoma konkurentnom segmentu i privuče specifičnu vrstu kupaca. Kao što je slučaj s većinom pickupova srednje veličine u Australiji, ovaj model bi mogao nastaviti nuditi robusne pakete opreme poput verzije "Thunder", uz izbor dodatne opreme namijenjene ljubiteljima terenske vožnje.
Hoće li nova Mazda BT-50 dobiti elektrifikovani pogon?
Još 2025. godine, čelnik Mazde za Australiju izjavio je da u doglednoj budućnosti neće biti potpuno električne verzije modela BT-50, uprkos dostupnosti srodnog modela Isuzu D-Max EV. Takođe nije smatrao PHEV (plug-in hibridne) pickupove prijetnjom, dodajući da će se dizelski pogonski agregati vjerovatno zadržati u ponudi. Ipak, lokalni direktor je priznao da će prepustiti tržištu da pokaže postoji li potražnja za elektrificiranim pickupovima te da će razmotriti dostupne opcije.
Čitajući između redova, može se zaključiti da bi Mazda za sljedeću generaciju modela BT-50 mogla ponuditi određene opcije elektrificiranog pogona. Ako zadrže partnerstvo s Isuzuom, vjerovatno će koristiti blagi hibridni dizelski sistem, dok bi saradnja s Changanom vjerovatno rezultirala opcijom s tzv. "range-extender" sistemom (električni pogon s motorom koji služi kao generator). To bi omogućilo pickupu da zadovolji potražnju na tržištu, istovremeno ispunjavajući sve strože propise o emisiji štetnih gasova i potencijalno proširujući svoj plasman na tržišta izvan Australije.
Više od 118 izlagača na 16. izdanju "Konjic Food Festa"
