Pagani je predstavio model Utopia Roadster, otvoreno nebo, twin-turbo V12 motor s 864 KS, ručni mjenjač. Nema elektromotora, hibrida i sličnih nepotrebnih stvari, samo čista snaga i brzina.
Dvije godine nakon što je predstavljena Utopia, Pagani predstavlja i Utopiju Roadster, jednako umjetničko djelo koje bez krova čak izgleda i bolje.
Ali poznati elementi Pagani dizajna su tu: dvostruka okrugla svjetla, veliki usisnik na prednjem dijelu, dvostruka zadnja svjetla te obavezne četiri izduvne cijevi.
Roadster vozi na 21-colnim Pirelli P Zero Corsa Cyber gumama na prednjim točkovima te 22-colnim straga. "Pametne" Cyber gume kroz komunikaciju s vozilom omogućuju prilagođavanje performansi tačno tim gumama i njihovom stanju u tom trenutku.
Time se omogućava učinkovitije djelovanje ABS-a i kontrole proklizavanja, naravno s ciljem unapređenja performansi.
Za pogon se koristi isti 6.0 V12 motor s dvostrukim turbopunjačem kao i na coupe modelu, a razvija snagu od 635 kW (864 KS) te 1.100 Nm okretnog momenta.
Kupci mogu birati između ručnog mjenjača sa sedam stepenova prenosa ili automatizovanog mjenjača sa sedam stepenova prenosa s polugicama za promjenu stepenova prenosa iza upravljača.
Pagani je razvio ručni mjenjač u saradnji s britanskom firmom Xtrac, kako bi mogao prenijeti golemi okretnim moment pri čemu se koriti spojka s tri lamele.
Aktivni ovjes, u kombinaciji s elektroničkim diferencijalom i sistemom dinamičke kontrole, eliminiše svaku sklonost podupravljanju, dok elektronska kontrola proklizavanja osigurava besprekorno kretanje uprkos enormnoj dostupnoj snazi.
Utopia Roadster ima maksimalnu brzinu elektronički ograničenu na 350 km/h, odnosno nekoliko km/h manje od coupea.
ACT THREE, SCENE TWO: PAGANI UTOPIA ROADSTER
— Pagani Automobili (@PaganiAuto) July 30, 2024
Read the press release to discover more: https://t.co/Eh9fus4vVh#Pagani #PaganiAutomobili #UtopiaRoadster pic.twitter.com/000C6AFQ7E
Zanimljivo je kako Utopia Roadster teži jednako kao i coupe, odnosno tačno 1.280 kg, a Pagani to pripisuje naprednoj moncoque karoseriji izvedenoj u kombinaciji karbonskih vlakana i titana, a korišteno je više od 40 različitih kompozitnih materijala kako bi se smanjila težina
Unutrašnjost je uobičajena za Pagani, kevlar, aluminij i koža, nema infotainment zaslona i sličnih gluposti.
Upravljač je izveden iz jednog komada aluminijuma težine 43 kg, a pet-osnoj CNC glodalici treba 28 sati neprekidnog rada kako bi se dobio konačni oblik težine 1,6 kg, prenosi "VidiAuto".
Pagani planira proizvesti samo 130 primjeraka, a cijena je 3.1 milion eura.
