Češki proizvođač automobila Škoda razmatra mogućnost uvođenja pristupačnijih modela sa SUS motorima i električnim pogonom na evropsko tržište.
Klasa gradskih automobila u Evropi posljednjih godina gotovo je nestala nakon povlačenja modela poput Forda Ka, Peugeota 108 i Škodinog Citiga. Zbog toga su kupci sa ograničenim budžetom uglavnom bili primorani da biraju veće modele iz B segmenta, poput Škode Fabije.
Međutim, Škoda sada ponovo razmatra ulazak u segment malih automobila. Osim električnih gradskih vozila, češki proizvođač razmatra i mogućnost da na evropsko tržište dovede krosover Kylaq, koji je prvobitno razvijen za Indiju, prenosi Autocar.
Generalni direktor Škode Klaus Celmer potvrdio je da kompanija radi na projektu koji podrazumijeva korištenje komponenti iz veoma isplativih izvora kako bi ponudila cjenovno konkurentan automobil, prenosi B92.
Iako je Škoda učestvovala u razvoju sestrinskog modela Volkswagen ID Every1, koji bi naredne godine trebalo da naslijedi model Up!, češki brend se u međuvremenu povukao iz tog projekta.
Celmer smatra da sporiji rast tržišta električnih automobila ide u korist Škodi jer kompanija može duže da se oslanja na benzinske modele Fabia, Scala i Kamiq, koji i dalje ostvaruju dobre prodajne rezultate.
Prema njegovim riječima, unutar Volkswagen grupe brendu Volkswagen prepušten je razvoj najjeftinijih električnih modela, segmenta u kojem su profitne marže veoma niske.
Zbog toga novi osnovni električni model sa oznakom Škode neće stići prije kraja ove decenije.
S druge strane, Celmer vidi veliki potencijal u modelu koji bi bio pozicioniran ispod Fabije. Kao glavni kandidat izdvaja se upravo Škoda Kylaq, koja u Indiji košta oko 7.000 evra.
U slučaju dolaska u Evropu, Kylaq bi morao da bude prilagođen strožim evropskim standardima bezbjednosti, tehnologije i završne obrade.
Kako navodi Celmer, upravo zbog činjenice da je veoma teško spustiti cijenu Fabije ispod 20.000 evra, ovakav model mogao bi da popuni veliku prazninu na tržištu.
Kylaq je razvijen na prilagođenoj verziji platforme MQB A0, koju Škoda koristi i za modele Kushaq i Slavia namijenjene indijskom tržištu.
Elektroprenos BiH pokrenuo investicioni ciklus vrijedan više od 150 miliona KM
Lakić: Uskoro potpis ugovora za Južnu interkonekciju
