Stellantis pregovara s Dongfengom o proizvodnji kineskih vozila u fabrikama u Evropi

Ideja je da se fabrika u Saragosi pretvori u mjesto gdje će se proizvoditi Leapmotor B10. Sada Stellantis pregovara i s Dongfengom o proizvodnji kineskih vozila u fabrikama u Evropi, kako bi se izbjegle visoke carine koje Kinezi plaćaju u EU.

Bloomberg javlja da kompanija sve ozbiljnije razmatra partnerstvo s Dongfengom. Detalji su nejasni, ali izvori su rekli da bi kineska kompanija mogla dobiti pristup nedovoljno iskorištenim Stellantisovim fabrikama u Evropi, dok bi Dongfeng mogao proizvoditi Stellantisova vozila u Kini. Predstavnici Dongfenga navodno su posjetili lokacije u Njemačkoj i Italiji. Kineska kompanija bi potencijalno mogla preuzeti vlasništvo ili investirati u jednu ili više evropskih fabrika u kasnijoj fazi.

Još nema naznaka o kojim pogonima bi se moglo raditi, ali Bloomberg je istakao da se Alfa Romeo i Maserati bore za opstanak. Italijanska proizvodnja je ozbiljno pala. Ostaje nejasno da li će se postići dogovor, ali Stellantis navodno vodi razgovore s još nekoliko kineskih kompanija, uključujući Xpeng i Xiaomi. Treba napomenuti i da Dongfeng ima veze s PSA-om (Peugeot i Citroën), koji je sada dio Stellantisa. Ovo partnerstvo je iznjedrilo zajedničku kompaniju Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile, mada su francuski brendovi u Kini gotovo nevidljivi.

Dogovor u kojem bi Stellantis ustupio evropske fabrike Kinezima, a oni omogućili Stellantisu proizvodnju u Kini čini se kao stopostotan uspjeh za Kineze. Naime, na divljem kineskom tržištu, gdje eskalira rat cijenama, uspjeh stranog proizvođača je gotovo nemoguć…