Kao da visoke temperature već ne donose dovoljno problema i pitanja o tome kako se što lakše rashladiti, dodatnu dilemu imaju i vozači.
Mnogi se tokom velikih vrućina pitaju da li bi trebalo ispustiti malo zraka iz guma, jer se njihovim zagrijavanjem povećava i pritisak.
Teorija je da će u gumi napuhanoj na propisani pritisak doći do prirodnog povećanja pritiska usljed ljetnih vrućina, a pritisak će dodatno porasti tokom vožnje. Iako to ima smisla, nema potrebe za bilo kakvim izmjenama, jer povećanje pritiska izazvano toplotom neće dostići pretjerane vrijednosti. Ključno je da se pritisak nikada ne podešava ispod vrijednosti koju preporučuje proizvođač.
Stoga korištenje „posebnih“ vrijednosti pritiska nije potrebno, mada postoji mogućnost da se gume podese na najniži pritisak koji je naveo proizvođač.
Preporučeni pritisak u gumama za određeni automobil zavisi od više faktora, poput dimenzija guma, broja putnika i količine tereta u prtljažniku. Također se razlikuje za prednju i zadnju osovinu zbog neravnomjerne raspodjele težine, prenosi Autoblog rs.
Proizvođači potrebne informacije za podešavanje pritiska navode na naljepnici koja se, zavisno od vozila, nalazi na okviru vozačevih vrata ili na samim vratima, a ponekad i s unutrašnje strane poklopca rezervoara za gorivo. Podaci se mogu pronaći i u uputstvu za upotrebu vozila.
Pritisak se izražava u tri različite jedinice: barima, PSI-ju (funtama po kvadratnom inču) i kPa (kilopaskalima), pri čemu su bari najčešće korištena jedinica u Evropi.
Kada na oznaci u vozilu pronađete podatak o predviđenom pritisku, provjerite pritisak u gumama i, po potrebi, podesite ga na preporučenu vrijednost – ali isključivo dok su gume hladne. To znači da vozilo prethodno nije voženo duže od oko dva kilometra.
Također se preporučuje provjera pritiska u gumama najmanje jednom mjesečno.
EU pred velikom dilemom: Zašto je struja skuplja od plina i ko koči promjene?
