Uključili ste grijanje u automobilu, ali i dalje puše hladan zrak? Evo šta to znači

Međutim, ako iz ventilacijskih otvora i nakon duže vožnje izlazi hladan zrak, to ne mora značiti samo da grijanje ne radi kako treba. Takva pojava može ukazivati na problem sa sistemom hlađenja motora, a zanemarivanje kvara u pojedinim slučajevima može dovesti do ozbiljnih i skupih oštećenja.

Kod automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem grijanje kabine povezano je sa sistemom hlađenja motora. Zbog toga sporije zagrijavanje unutrašnjosti vozila može biti jedan od prvih pokazatelja da nešto nije u redu, prenosi N1.hr, pozivajući se na crnogorske Vijesti.

Najčešći uzroci su nizak nivo rashladne tečnosti, neispravan termostat, zrak u sistemu hlađenja ili kvar izmjenjivača toplote koji zagrijava zrak u kabini.

Hladan zrak ili slabo puhanje ventilatora?

Stručnjaci upozoravaju da je važno razlikovati dvije situacije – kada ventilator normalno radi, ali iz njega izlazi hladan zrak, i kada je protok zraka veoma slab ili ga uopće nema.

Ako zrak normalno izlazi iz ventilacijskih otvora, ali se ne zagrijava, problem može biti povezan s temperaturom motora, cirkulacijom rashladne tečnosti ili mehanizmom koji usmjerava topli zrak prema kabini.

S druge strane, ako ventilator slabo puše, mogući uzroci su začepljen filter kabine, pregorio osigurač ili neispravan motor ventilatora.

Na kvar mogu ukazivati i neobični zvukovi iz instrumentne ploče, poput kliktanja ili cviljenja, kao i ventilator koji radi samo pri određenim brzinama. U takvim situacijama preporučuje se odlazak u autoservis.

Šta vozači mogu sami provjeriti?

Jedan od prvih pokazatelja mogućeg problema jeste temperatura motora.

Ako motor ni nakon uobičajene vožnje ne dostigne normalnu radnu temperaturu, moguće je da je termostat ostao zaglavljen u otvorenom položaju. To znači da se motor previše hladi, zbog čega se kabina sporije zagrijava, a potrošnja goriva može biti veća.

Vozači mogu provjeriti i nivo rashladne tečnosti, ali isključivo kada je motor potpuno hladan, a automobil parkiran na ravnoj površini.

Poklopac rashladnog sistema nikada ne treba otvarati dok je motor vruć jer je tečnost pod pritiskom i može izazvati ozbiljne opekotine. Ako je nivo rashladne tečnosti prenizak, samo dolijevanje nije trajno rješenje. Sistem hlađenja ne bi trebao redovno gubiti tečnost, pa njen nestanak može ukazivati na curenje ili neki drugi kvar.

Ovi znakovi mogu upozoravati na ozbiljniji kvar

Posebnu pažnju treba obratiti na slatkast miris u unutrašnjosti automobila, masni sloj na vjetrobranskom staklu ili vlažan tepih ispod instrumentne ploče. Takvi simptomi mogu ukazivati na curenje rashladne tečnosti iz malog hladnjaka grijanja, odnosno izmjenjivača toplote koji se nalazi iza instrumentne ploče.

Još ozbiljniji znakovi su tragovi obojene tečnosti ispod automobila, para koja izlazi ispod haube ili pokazivač temperature motora koji se približava crvenom području. Ako se pojavi neki od ovih simptoma, potrebno je što prije sigurno zaustaviti vozilo i potražiti stručnu pomoć, prenosi Autoblog rs.

Posebno je opasan termostat koji ostane zaglavljen u zatvorenom položaju. Za razliku od otvorenog termostata, koji uzrokuje presporo zagrijavanje, zatvoreni termostat može dovesti do brzog pregrijavanja motora i ozbiljnih oštećenja.

Ne čekajte prve velike hladnoće

Iako neispravno grijanje na prvi pogled djeluje kao problem koji utiče samo na udobnost tokom vožnje, ono može biti upozorenje na kvar koji je važan za pouzdanost i sigurnost automobila.

Osim što otežava zagrijavanje kabine, neispravan sistem grijanja može smanjiti efikasnost odmagljivanja stakala i tako ugroziti vidljivost tokom vožnje. Zbog toga se preporučuje provjera grijanja prije dolaska prvih velikih hladnoća. Pravovremenim otkrivanjem problema moguće je izbjeći ne samo neugodnosti tokom vožnje već i znatno ozbiljnije kvarove motora.