Boeing će ove sedmice izvijestiti da je prošle godine isporučio najviše avionaa od 2018. nakon što je stabilizirao proizvodnju, što je najjasniji znak preokreta nakon godina sigurnosnih kriza i nagomilanih nedostataka u kvaliteti.
Sada avionski div planira povećati proizvodnju.
„Dug je put natrag od... recimo to tako, prilično disfunkcionalne kulture, ali oni postižu veliki napredak“, rekao je Richard Aboulafia, generalni direktor AeroDynamic Advisoryja, konzultantske tvrtke za zrakoplovnu industriju.
Trnovit put povratka
Boeing je bio prisiljen smanjiti proizvodnju posljednjih godina nakon dva kobna pada svog popularnog aviona 737 Max 2018. i 2019. te puknuća čepa na vratima jednog od svojih aviona u prvoj sedmici 2024. Pandemija Covida otežala je montažu aviona i kod Boeinga i kod njegovog glavnog konkurenta, Airbusa, s kašnjenjima u lancu opskrbe i gubitkom iskusnih radnika, čak i nakon što je najgore od zdravstvene krize prošlo.
Čelnici Boeinga, uključujući izvršnu direktoricu Kelly Ortberg - dugogodišnju direktoricu iz avionske industrije koja se vratila iz mirovine kako bi preuzela najvišu poziciju mjesecima nakon nesreće s čepom za vrata u zraku - pripremaju se za povećanje proizvodnje ove godine svojih zaviona 737 Max, poznatih kao "krava muzara", i 787 Dreamlinera većeg dometa.
To bi moglo pomoći proizvođaču, najvećem američkom izvozniku po vrijednosti, da se vrati profitabilnosti, kako analitičari očekuju ove godine, području koje je bilo nedostižno sedam godina jer su se njegovi čelnici usredotočili na kontrolu štete i bili su zaglavljeni u uvjeravanju frustriranih rukovoditelja avionskih kompanija koji su čekali kasne avione, prenosi SEEbiz.
Njihov ton se promijenio jer je Boeing postao predvidljiviji i povećao proizvodnju, uz blagoslov Federalne uprave za zrakoplovstvo. Kao znak povećanog povjerenja FAA-e u Boeing, agencija je u septembru izjavila da bi Boeing mogao izdati vlastite certifikate o ispravnosti za letenje prije nego što kupci prime neke od njegovih 737 i 787 nakon godina ograničenja.
Boeingov posao s komercijalnim avionima njegov je najveći odjel, koji čini oko 46% prodaje u prvih devet mjeseci prošle godine, a ostatak dolazi iz odbrambenog i uslužnog poslovanja. Boeing je posljednji put izvijestio o godišnjoj dobiti 2018. godine.
Ulagači su optimistični u pogledu daljnjeg poboljšanja. Dionice Boeinga porasle su za 36% u posljednjih 12 mjeseci, nadmašivši rast S&P 500 od gotovo 20%.
„Boeing je definitivno bolji i stabilniji“, rekao je Bob Jordan, izvršni direktor avionske firme Southwest Airlines, koja se u potpunosti sastoji od Boeinga, u intervjuu 10. decembra.
Firma bi trebala predstaviti svoje proizvodne planove za 2026. kasnije ovog mjeseca kada objavi kvartalne rezultate 27. januara.
Poboljšanje proizvodnog procesa
Za Boeing, nedavni zaokret dogodio se uglavnom na montažnoj hali.
U mandatu Kelly Ortberg, proizvođač je smanjio takozvani putujući rad, u kojem se zadaci montaže obavljaju izvan redoslijeda, kako bi se izbjegle skupe pogreške. Firma je napravila i druge promjene u proizvodnji, uključujući dodatnu obuku.
Nacionalni odbor za sigurnost prometa u junu je izjavio da su neadekvatna obuka i nadzor menadžmenta bili među problemima u firmi, prema njihovoj istrazi o tome što je dovelo do pucanja čepa na vratima u januaru 2024.
Dana 8. decembra, Boeing je također dovršio akviziciju proizvođača trupova Spirit AeroSystems, kojeg je Boeing izdvojio iz firme prije dvije decenije. Sada ima izravniju kontrolu nad ključnim dobavljačem.
Isplata mlažnjaka
Boeing je u prvih 11 mjeseci prošle godine isporučio 537 aviona. U utorak će izvijestiti o isporukama u decembru, ali Jefferies procjenjuje da je firma prošli mjesec isporučila 61 komercijalni mlažnjak, od kojih je 44 Boeingov bestseler, 737 Max.
Boeing je 2024. isporučio 348 aviona, a 2023. 528. Prošlogodišnji ukupan broj i dalje bi bio daleko od 806 zrakoplova koje je isporučio 2018. godine.
Prošlog listopada, FAA je povećala ograničenje proizvodnje Boeingovog 737 Maxa s 38 mjesečno na 42. (FAA je tražila njegovo odobrenje nakon nesreće s čepom na vratima.) Finansijski direktor Jay Malave rekao je na konferenciji UBS-a 2. decembra da očekuje da će firma dostići tu stopu početkom 2026. Ortberg je u oktobru rekla investitorima da su daljnja povećanja na stolu, u koracima od pet aviona.
Hladan tuš: Veliki naftaši zasad nisu zagrijani za Trumpov plan
