United Airlines predvodi globalnu listu sa 1.058 aviona, ispred American Airlines i Delta Air Lines, dok azijsko tržište dominiraju kineski prevoznici – China Southern Airlines, China Eastern Airlines i Air China – svi sa flotama većim od 500 letjelica.
Komercijalna avijacija posljednjih godina bilježi snažan rast, podstaknut napretkom tehnologije aviona, većom operativnom efikasnošću i stalnim rastom potražnje putnika. Savremene avio-kompanije danas upravljaju flotama koje nijesu samo skup brojeva, već jasan odraz poslovne strategije, tržišnog dometa i sposobnosti prilagođavanja novim trendovima putovanja.
Prema podacima zaključno sa decembrom 2025. godine, najveće flote drže američki, kineski, evropski i bliskoistočni prevoznici, što jasno pokazuje koliko je vazdušni saobraćaj postao globalno uravnotežen.
1. United Airlines
Najveću glavnu flotu na svijetu ima američki United, sa 1.058 aviona. Sjedište kompanije je u Čikagu, a mreža obuhvata više od 370 destinacija, više nego kod bilo kog drugog prevoznika.
Flotu čine uglavnom uskotrupni avioni Boeing 737 i Airbus A320/A321, uz manji broj Boeinga 757, dok su širokotrupni avioni isključivo Boeing modeli – 767, 777 i 787 Dreamliner. Strategija Uniteda kombinuje efikasnost domaćih linija i fleksibilnost dugih letova, uz snažan fokus na gorivnu efikasnost i smanjenje troškova.
2. American Airlines
Sa 1.013 aviona, American Airlines tijesno prati United. Kompanija iz Fortvorta leti ka skoro 350 destinacija širom svijeta.
Uskotrupnu flotu čine Airbus A320/A321 i Boeing 737, dok su širokotrupni avioni u potpunosti Boeing – uključujući 777 i 787 Dreamliner. Kontinuirana modernizacija flote omogućava Americanu da održi konkurentne troškove i na domaćem i na međunarodnom tržištu.
3. Delta Air Lines
Delta, najveća avio-kompanija na svijetu po prihodima, upravlja flotom od 989 aviona i pokriva oko 325 destinacija u 52 zemlje.
Za razliku od ostalih američkih giganata, Delta se oslanja na Airbus kada je riječ o širokotrupnim avionima – A330 i A350-900 – dok je uskotrupna flota kombinacija Airbus i Boeing modela. Ovakav pristup pojednostavljuje obuku i održavanje, naročito na dugim relacijama.
4. Southwest Airlines
Southwest Airlines je četvrta na listi sa 810 aviona, isključivo iz porodice Boeing 737. Kompanija je simbol jednostavne, ali izuzetno efikasne flote.
Jedan tip aviona znači niže troškove održavanja, lakše planiranje posada i visoku pouzdanost – ključne elemente njenog niskotarifnog modela, posebno na domaćem tržištu SAD-a.
5. China Southern Airlines
Najveća kineska avio-kompanija raspolaže sa 708 aviona i dnevno obavlja više od 2.000 letova. Flota kombinuje Airbus, Boeing i domaće COMAC avione (ARJ21 i C919), što jasno pokazuje strateški balans između globalne pouzdanosti i razvoja domaće industrije.
6. China Eastern Airlines
Sa 679 aviona, China Eastern je drugi najveći kineski prevoznik i važan član SkyTeam alijanse. Njena flota uključuje i uskotrupne i širokotrupne avione, uz postepeno jačanje dugolinijskog kapaciteta kroz Boeing 787 Dreamliner.
7. SkyWest Airlines
SkyWest Airlines upravlja sa oko 600 regionalnih aviona, uglavnom Bombardier CRJ i Embraer ERJ. Kao ključni partner velikih američkih avio-kompanija, SkyWest je važan stub njihovih mreža, iako dio starije flote ostaje prizemljen zbog nedostatka pilota i visokih troškova.
8. Air China
Nacionalni avioprevoznik Kine ima 531 avion i leti ka 215 destinacija. Flota uključuje širok spektar aviona – od Airbusa A320 do Boeinga 747 i 787 – uz sve veće uključivanje domaćeg COMAC C919 modela.
9. Turkish Airlines
Turkish Airlines raspolaže sa 399 aviona i leti u najviše zemalja na svijetu – 131, uključujući i Crnu Goru. Raznovrsna flota omogućava izuzetnu fleksibilnost i čini Istanbul jednim od ključnih globalnih avio-čvorišta.
10. Ryanair
Još jedna kompanija poznata na crnogorskom tržištu je irsti Ryanair, koji zatvara listu sa 349 Boeing 737 aviona i ostaje najveća evropska avio-kompanija po broju putnika. Jednotipska flota ključ je njenog ultraniskotarifnog modela i agresivne cjenovne politike.
Ključni trendovi u flotama
Trendovi pokazuju jasnu dominaciju uskotrupnih aviona na kratkim i srednjim linijama (Boeing 737, Airbus A320), modernizaciju širokotrupne flote kroz Boeing 787 i Airbus A350, uz niže troškove i veću udobnost te različite strategije flota – od potpuno jednostavnih (Ryanair, Southwest) do izrazito raznovrsnih (Delta, Turkish Airlines).
Uočljiv je rast domaće proizvodnje vazduhoplova u Kini, kroz sve veće uključivanje COMAC aviona.
Koncentracija globalne avijacije
Najveće flote u 2026. godini jasno pokazuju gdje je koncentrisana snaga globalne avijacije. Američka „velika trojka“ dominira obimom i mrežom, kineske kompanije grade paralelno domaći i međunarodni kapacitet, dok evropski i regionalni prevoznici potvrđuju da veličina flote mora biti precizno usklađena sa tržišnom strategijom.
Veličina flote ostaje jedan od najvažnijih pokazatelja konkurentnosti u avio-industriji – jer govori o operativnoj snazi, ambicijama i sposobnosti da se odgovori na sve zahtjevnija očekivanja putnika.
