U Kini počela masovna proizvodnja letećih taksija

Postrojenje kapaciteta 10.000 mašina godišnje je u vlasništvu proizvođača električnih automobila Xpeng.

Budućnost je već tu. Kineska kompanija Xpeng Aridge (donedavno: Xpeng AeroHT), objavila je 3. novembra da je otpočela proizvodnju modularnih letećih automobila u svojoj novoj fabrici u Gvangdžouu, prvom postrojenju na svijetu za masovnu proizvodnju tih mašina.

U fabrici u glavnom gradu provincije Gvangdong najprije će biti proizvođeno pet hiljada mašina godišnje, ali se potom očekuje postepeni rast, jer je ono projektovano za kapacitet od deset hiljada vozila. Riječ je o fabrici, odnosno, preduzeću čiji je vlasnik proizvođač električnih automobila "Xpeng motors".

I dok neki drugi leteći automobili ili "leteći taksiji", kako su još poznati, prije liče na fotelje sa točkovima i rotorima, mini helikoptere ili minijaturne klipne avione, mašina koju "Xpenga aridge" pušta u proizvodnju je jedna vrsta većeg drona heksakoptera koji se smješta u kombi.

Prvi leteći taksi koji je ušao u masovnu proizvodnju

Cijeli komplet, dakle, se sastoji od kombija futurističkog izgleda (kopnenog modula) sa šest točkova na električni pogon i leteće kabine ili vazdušnog modula sa motorima i rotorima.

Cijela mašina je nazvana "kopneni nosač letjelica" ("LAC"), a prvi put je predstavljena javnosti na sada već čuvenom aeromitingu u gradu Džuhaju prije godinu dana, prenosi Ekapija.

Dužine pet i po metara i širine dva metra, kopneni modul može da se vozi i parkira kao bilo koji drugi automobil.

Vazdušni modul, koji je dvosjed, najvećim dijelom je izrađen od ugljeničnih vlakana, te je kompaktan i vrlo lak. On omogućava vertikalno poletanje i slijetanje i krstarenje na visinama do pet stotina metara. Iz kombija se istovaruje prosto pritiskom na dugme u odgovarajućoj aplikaciji na pametnom telefonu.

Letelicom, koja ima šest motora i rotora, može da se upravlja ručno, ali može i da se programira da sama, vođena kompjuterom, preleti zadatu rutu. Proizvođač tvrdi da je jednostavna za upravljanje i da se njome može ovladati nakon samo nekoliko sati učenja i vežbe.

Nalik velikom dronu, ona se oslanja na sanke, a ne na točkove. Šest krakova koji nose električne motore i rotore mogu da se presaviju, što omogućava smeštanje vazdušnog modula u kombi, gde se on i puni strujom. Pogon obezbeđuju baterije čuvenog kineskog proizvođača "CATL".

Cela mašina iz dva dela u ovom trenutku košta dva miliona juana (oko 275.000 dolara), a kompanija je već primila oko 7 hiljada porudžbina, javljaju kineski mediji.

Kuriozitet je da je Xpeng Aridge, do otvaranja pomenute fabrike, imao čak 1.300 zaposlenih koji rade na istraživanju i razvoju letelica, što je u tom trenutku bilo čak 85 posto njegove ukupne radne snage. Kompanija je nastala tako što je 2020. Xpeng motors u celosti otkupio malu firmu "HT Aero", koja je osnovana 2013. i koja je radila na konstruisanju lakih letelica sa jednim ili dva sedišta.

Štaviše, prije nekoliko dana, Xpeng Aridge je javnosti predstavio i model letećeg taksija "A868", koji će takođe uskoro ući u proizvodnju – riječ je o moćnijoj, robusnijoj letelici, čiji je dolet 500 km i koja će razvijati brzine do 360 km na sat i nositi šest putnika.