Njemačka željeznička mreža će trebati do 150 milijardi eura do 2034. za nadogradnju.

Postoje "velike rupe, posebno od 2028. nadalje" u financiranju obnove infrastrukture, navodi se u dokumentima pripremljenim za nadzorni odbor željezničkog operatera Deutsche Bahn.

No, trebat će gotovo dvostruko više novca ako se želi proširiti željeznička mreža, uključujući novogradnju, i ubrzati digitalna transformacija.

Za takve dodatne mjere moglo bi biti potrebno do 150 milijardi eura do 2034.

Njemačka željeznička mreža stari i nema dovoljno sredstava, što dovodi do stalnih kašnjenja. Kao odgovor na to, Deutsche Bahn u državnom vlasništvu pokrenuo je sveobuhvatan opći program modernizacije 2024. godine, uključujući poboljšanje preko 40 koridora s velikim prometom, prenosi SEEbiz. 

Ali dugoročno financiranje projekata željezničke infrastrukture ostaje neizvjesno.

Njemački konzervativni blok i socijaldemokrati lijevog centra, koji su u pregovorima o formiranju vladajuće koalicije, dogovorili su se o posebnom fondu za infrastrukturu finansiranom iz duga, od kojeg bi Deutsche Bahn mogao imati koristi.

Plan bi zahtijevao ustavne promjene, za koje bi bila potrebna dvotrećinska većina u oba doma parlamenta. I, kao i nadolazeća koalicijska vlada, predloženi fond od 500 milijardi eura također još nije dovršen, što znači da nije jasno koliko će biti dodijeljeno modernizaciji željeznica.

U dokumentima se predlaže da se, kao prvi korak, modernizira postojeća mreža, uključujući postaje. Drugi korak trebao bi biti postavljanje temelja za više digitalnih kontrola i sigurnosne tehnologije. Treći korak bila bi izgradnja i proširenje nove pruge.