Prelazak na električne automobile mogao bi ugroziti radna mjesta u Evropi
Prema studiji njemačkog Fraunhofer instituta za industrijsko inženjerstvo i organizaciju, koju je naručilo udruženje poslodavaca Gesamtmetall, do 2040. godine u Evropi bi moglo biti ugašeno čak 726.000 radnih mjesta u proizvodnji automobilskih komponenti.
Autori studije upozoravaju da svi analizirani scenariji ukazuju na značajan pad stvaranja nove vrijednosti do 2035. godine. Ukoliko evropske države ne poduzmu dodatne mjere, postoji ozbiljna opasnost da Evropa postane dugoročno zavisna od trećih zemalja kada su u pitanju ključne tehnologije za automobilsku industriju. Smatraju da bi očuvanje šire tehnološke baze moglo ublažiti gubitke i pomoći u očuvanju radnih mjesta.
Analiza obuhvata kompletan lanac proizvodnje dijelova za pogonske sisteme automobila. Tokom 2025. godine ovaj sektor zapošljavao je oko 1,6 miliona radnika širom Evrope i ostvarivao dodanu vrijednost od približno 250 milijardi eura. Međutim, prema procjenama Fraunhofera, već do 2030. godine moglo bi biti ugroženo oko 375.000 radnih mjesta, dok bi do 2035. godine bez posla moglo ostati oko 660.000 zaposlenih.
Istovremeno, sve su glasnije najave velikih otpuštanja i u pojedinim automobilskim kompanijama. Tako se procjenjuje da bi njemački Volkswagen mogao smanjiti broj zaposlenih za čak 100.000 radnika, što dodatno pojačava zabrinutost za budućnost evropske autoindustrije.
Fraunhofer je u svojoj analizi razmatrao četiri različita politička scenarija. Najveći gubici radnih mjesta očekuju se ukoliko ostane na snazi plan Evropske unije o prestanku prodaje novih automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem od 2035. godine. Zanimljivo je da institut gotovo iste posljedice predviđa i za kompromisni prijedlog Evropske komisije, koji predviđa smanjenje emisije ugljendičnog dioksida za 90 posto uz mogućnost kompenzacije emisija korištenjem zelenog čelika i obnovljivih goriva.
Prema zaključcima studije, bez obzira na politički model koji bude usvojen, ubrzani prelazak na električnu mobilnost značajno će smanjiti potrebu za proizvodnjom velikog broja komponenti koje se danas ugrađuju u automobile s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. To bi moglo dovesti do zatvaranja brojnih pogona i gubitka desetina hiljada radnih mjesta širom Evrope.
Ipak, dio stručnjaka upozorava da ovakve procjene predstavljaju jedan od mogućih scenarija te da konačan ishod zavisi od ulaganja u proizvodnju baterija, razvoj novih tehnologija, prekvalifikaciju radnika i otvaranje novih radnih mjesta u sektoru električne mobilnosti, piše Revijahak.hr.
