12Cilindri, koji će biti dostupan kao coupe ili Spider s tvrdim krovom na uvlačenje, zamjenjuje 812 Superfast. Dizajniran da podsjeća na duh kultnih modela kao što su Lusso i 275 GTB/4, automobili koji su bili vrlo brzi, ali i dovoljno udobni za vožnju na velikim udaljenostima.
Ima je talijanski naziv za 12 cilindara. “Koncept je vrlo jednostavan", kaže Ferrarijev šef marketinga Enrico Galliera. “Željeli smo da ovaj automobil slavi najvažniji element našeg DNA. Nikada ne koristimo vanjsku agenciju za odlučivanje o imenima, a kada je 12Cilindri predložen, 99 posto ljudi ovdje ga je prihvatilo.”
Kodnog naziva F140HD, 6.5-litarski V-12 koristi osnovnu arhitekturu staru više od 20 godina. Službeno, F140HD je sveobuhvatna prerada F140HC korištenog u 812 Competizione, prenosi Index hr.
Najsnažniji Ferrarijev motor s prirodnim usisavanjem
Radi se o najsnažnijem Ferrarijevom masovno proizvedenom motoru s prirodnim usisavanjem. Može razviti do vrtoglavih 9500 okretaja u minuti, razvija 818 KS pri 9250 okretaja u minuti i okretni moment od 500 lb-ft pri 7250 okretaja u minuti. Te vrtoglave brzine rezultat su titanijskih pogonskih šipki koje su 40 posto lakše od čeličnih, novih klipova koji su 2 posto lakši od onih korištenih u motoru 812 Competizione i rebalansirane radilice koja je 3 posto lakša.
Behold the #Ferrari12CilindriSpider, where the symphony of a naturally aspirated mid-front-mounted V12 engine meets the epitome of driving finesse and emotion.
— Ferrari (@Ferrari) May 3, 2024
Crafted for audacious souls seeking the thrill of open-air driving without sacrificing an ounce of V12 allure.#Ferrari pic.twitter.com/Sq04GqIGHe
Ispušni plinovi izlaze kroz novi sustav u keramičke katalizatore i filtre čestica koji pomažu velikom V-12 ispuniti stroge standarde emisije Euro 6E postavljene za 2026. i kasnije.
340 km/h
F140HD pokreće stražnje kotače putem novog osmobrzinskog mjenjača s dvostrukom spojkom, dajući 12Cilindri dodatnu brzinu u odnosu na 812 Competizione. To je omogućilo povećanje okretnog momenta na stražnjim točkovima za 12 posto, dok je vrijeme mijenjanja stepeni prijenosa smanjeno za 5 posto.
Step into the #Ferrari12CilindriSpider, where each curve and contour weaves a tale of en-plein-air elegance.
— Ferrari (@Ferrari) May 3, 2024
With the top down, it benefits from all Ferrari’s latest aerodynamics developments to reduce turbulence in the cockpit.#FerrariMiami #Ferrari pic.twitter.com/yTRm1xokx4
Ferrari kaže da će 1600 kilograma težak 12Cilindri ubrzati od 0 do 100 km/h za manje od 2.9 sekundi i do 200 km/h za manje od 7.9 sekundi. Najveća brzina je blizu 340 km/h.
Velik dio hardvera za ovjes i kočenje modela 12Cilinidri preuzet je s modela 812 Competizione, kao i diferencijal. Ima novu aluminijsku šasiju i 0.8 inča kraći međuosovinski razmak i 15 posto bolju torzijsku krutost. 12 Cilindri također ima sistem upravljanja stražnjim točkovima koji je debitirao na modelu 812 Competizione, kojim se može samostalno upravljati kako bi se dodatno poboljšala agilnost ili stabilnost kada je to potrebno.
Cijena za 12Cilindri Coupe u Italiji kreće od 395.000 eura, dok cijena Spidera kreće od 435.000 eura.
