BYD predstavio čip koji bi mogao da smanji broj saobraćajnih nesreća
Kineski proizvođač električnih vozila BYD predstavio je novi čip Xuanji A3, koji bi mogao da unaprijedi autonomnu vožnju i značajno poveća bezbjednost u saobraćaju.
Kompanija tvrdi da je riječ o prvom kineskom 4-nanometarskom čipu za autonomnu vožnju koji se proizvodi u velikim serijama. Xuanji A3 je napredni čip koji omogućava sistemima autonomne vožnje da brže obrađuju podatke sa senzora i okruženja vozila, s ciljem povećanja bezbjednosti i smanjenja rizika od saobraćajnih nesreća.
Izgrađen na naprednom 4-nanometarskom proizvodnom procesu, Xuanji A3 predstavlja osnovu za novu generaciju autonomne vožnje ove kompanije. Čip je zvanično predstavio predsjednik BYD-a Wang Čuanfu, ističući da kompanija ima dugogodišnje iskustvo u sektoru poluprovodnika. Na razvoju čipova radi više od 7.000 inženjera i stručnjaka posvećenih istraživanju i inovacijama.
Xuanji A3 nalazi se u rangu već predstavljenih konkurentskih rješenja kao što su Li Auto Mach 100, XPeng Turing AI i Nio NX9031. Iz BYD-a tvrde da je riječ o prvom kineskom 4-nanometarskom čipu za autonomnu vožnju koji se proizvodi u velikim serijama, a podržava autonomnu vožnju nivoa 3 i 4. Očekuje se da će biti ugrađivan i u buduće robotaksi modele kompanije.
Čip ostvaruje računarsku snagu od 700 TOPS-a (triliona operacija u sekundi). U pojedinim premijum električnim vozilima biće ugrađena čak tri ovakva čipa, čime ukupna procesorska snaga raste na 2.100 TOPS-a, što je nivo uporediv sa Nvidia Drive Thor platformom. Ipak, treba napomenuti da pojedini konkurentski čipovi nude veće performanse – Li Auto Mach 100 dostiže 1.280 TOPS-a, dok XPengov Turing AI postiže 750 TOPS-a.
Glavni cilj velikih ulaganja u istraživanje i razvoj jeste stvaranje bezbjednijeg saobraćaja i smanjenje broja saobraćajnih nesreća. Zbog toga će BYD u svoje nove električne automobile ugrađivati sistem pomoći vozaču DiPilot 300, poznat i kao „Božje oko B“.
Riječ je o sistemu koji podržava LiDAR tehnologiju, a biće dostupan čak i u najpristupačnijim modelima električnih vozila. Kupci koji žele ovaj napredni sistem moraće da izdvoje dodatnih oko 1.510 evra.
Ostaje da se vidi koliki broj kupaca će se odlučiti za električne automobile opremljene ovim naprednim sistemom pomoći vozaču i da li će BYD uspjeti da ostvari ambiciju stvaranja bezbjednijeg saobraćaja uz pomoć vještačke inteligencije i autonomne vožnje.
