Glasine iz Japana sugerišu da bi Toyotin 2,0 litarski motor s turbopunjačem, koji je trenutno u razvoju, mogao da isporučuje do 600 KS i to bez pomoći elektromotora, odnosno to neće biti hibrid.
Osim top varijante koja bi mogla da se koristi u takmičarskim bolidima, očekuje se da će drumska verzija ići do 400 KS i 550 Nm obrtnog momenta. Navodno se radi i na varijanti sa 300 KS i 400 Nm, piše Revija HAK.
Best Car javlja da nije jasno koji trkački automobili ili automobili za reli iz Toyota Gazoo Racinga bi mogli da koriste pogonski sklop sa 600 KS. Ali serijskih vozila koji su kandidati za ugradnju slabijih verzija ima, od Toyote Corolle do MR2 roadstera. Pominje se i povratak Celice. Dok jedni razmišljaju o električnim pogonima, Toyota i dalje ne odustaje od benzinaca...
Košarac: Specifičnosti BiH zahtijevaju odgodu CBAM takse
