Letonija planira carine od 300 posto na rusko i bjelorusko žito

Planirane mjere odnosit će se na pošiljke žita iz Rusije i Bjelorusije, kao i na njihovu preradu, a cilj je da takav tranzit preko Letonije postane ekonomski neisplativ.

Letonske vlasti planiraju razviti i mehanizme za utvrđivanje porijekla žita zbog sumnje da bi se među pošiljkama iz Rusije moglo nalaziti i žito izvezeno s okupiranih područja Ukrajine.

Kulbergs je rekao da Letonija želi postići zajednički stav baltičkih zemalja kako rusko žito ne bi koristilo infrastrukturu tog regiona.

Zvaničnici Letonije i susjedne Litvanije prošle sedmice naveli su da razmatraju i prekid isporuka ruskog žita preko svojih luka, nakon što je Moskva povećala tranzit tim pravcem.

Ruski izvoznici okreću se Baltiku

Ruski izvoznici počeli su preusmjeravati veće količine žita prema Baltičkom moru nakon ukrajinskih napada na brodove i lučku infrastrukturu u Crnom i Azovskom moru.

Analitičari i trgovci navode da ruski izvoznici koriste i Letoniju, članicu Evropske unije i NATO-a, za slanje žita na druga tržišta.

Zabrana tranzita ili visoke carine mogle bi Rusiji zatvoriti jedan od važnih alternativnih pravaca u trenutku kada su tradicionalne izvozne rute preko Crnog i Azovskog mora ozbiljno poremećene.

Preko Crnog i Azovskog mora izvezeno 46,3 miliona tona

Prema industrijskim podacima koje prenosi Reuters, Rusija je tokom posljednje izvozne sezone, od jula 2025. do juna 2026. godine, preko luka na Crnom i Azovskom moru izvezla 46,3 miliona tona žita.

To je činilo oko 90 posto ukupnog ruskog pomorskog izvoza žitarica.

Preko ruskih luka na Baltičkom moru u istom periodu izvezeno je tek oko milion tona žita.

Međutim, ruski izvoznici posljednjih sedmica sve više se okreću baltičkoj ruti. Procjenjuje se da bi izvoz preko baltičkih zemalja ove sezone mogao dostići između pet i šest miliona tona, a ukoliko bi se koristile i estonske luke, čak i do deset miliona tona.